Autovelox, Ernesto D'Argenio: "Sono un motociclista e un attore"

L'attore che interpreta Italo Pierron in "Rocco Schiavone" è un grande appassionato di moto. Dalla Yamaha Ténéré giocattolo che aveva da bambino all'attuale Bmw R80 G/S. E le auto di Pininfarina, soprattutto il Duetto Alfa Romeo

Ernesto D'Argenio è al fianco di Marco Giallini anche nella quinta stagione di Rocco Schiavone (su Rai 2). Nella serie poliziesca interpreta il personaggio di Italo Pierron. Nella realtà è un grande appassionato di motori, moto in particolare. Da due anni ha una Bmw R80 G/S, ma la sua carriera a due ruote è iniziata da bambino su una Yamaha Ténéré giocattolo. Ama anche le auto d'epoca, e soprattutto l'Alfa Romeo Duetto coda tronca. Un suo sogno. E non è l’unico: un giorno o l'altro vorrebbe partecipare alla Dakar.

Ernesto, ti professi attore e motociclista. Raccontaci la tua passione per le moto.

"In uno spot per Bmw mi dichiaro motociclista e attore. Prima di tutto sono motociclista. Essere motociclista per me è un modo di scoprire ciò che ti sta intorno".

Che moto guidi?

"Ho scoperto il modello Bmw R80 G/S, qualcuno l’ha definita la mamma santissima degli aperitivi milanesi. ? una moto che viene spesso usata per mettersi in mostra. La amo perché non è stata capita subito. La critica l’ha un po’ bistrattata in quanto le sue caratteristiche non coincidevano con quelle del tempo. Invece è nato un modello leggendario che ha influenzato gran parte delle moto di oggi, capaci di andare fuoristrada e in strada".

Quali viaggi affronti con la tua R80?

"Una cosa che cerco di fare ogni anno è imbarcarmi da Piombino o Livorno per Bastia, in Corsica, un territorio che mi eccita. Ha qualcosa di ancestrale. Ha delle strade bellissime e mi piace il fatto di sentirmi un elemento estraneo che chiede il permesso di vedere questa terra, così vicina a noi".

Quando è nata la passione per la moto e qual è stata la tua prima due ruote?

"Era elettrica ed era un modellino in scala della mitica Yamaha Tenéré. Sul serbatoio aveva un pulsante che faceva da turbo. Poi sono arrivati i vari motorini prima della moto vera".

Quali motorini usavi?

"Da adolescente sono cresciuto nella periferia milanese e andavano di moda gli Mbk e i Booster. Io avevo un Next Generation, era un modello che mi piaceva e si differenziava rispetto al Booster".

Poi è arrivata la moto vera.

"La mia prima e unica moto è stata la R80, poi grazie a Bmw ho provato altri modelli, stradali e non. In mezzo c’è stata anche una Vespa PX 125. Con un amico e una fidanzata svedese siamo partiti per arrivare a Gibilterra, ma avevamo fatto male i calcoli e siamo rimasti nel Sud della Francia".

Al di là della Corsica. Hai nel cassetto un viaggio dei sogni?

"Mi piacerebbe fare come Ewan McGregor che, con un amico, ha girato il mondo in motocicletta. Un’altra cosa che mi esalta è l’International GS Trophy che organizza Bmw ogni anno. Ci vuole una certa capacità di sopravvivenza, una certa preparazione e devi saper usare la moto su terreni di vario genere. Questi tipi di viaggi mi affascinano. Un altro pallino è la Parigi-Dakar: tutto quello che profuma di avventura mi esalta".

E invece hai una moto dei sogni?

"La verità? La R80 è perfetta per me. Forse l’unica cosa la cambierei con il modello dedicato alle vittorie nella Parigi-Dakar, con il serbatoio maggiorato e la sella monoposto, ma è solo una questione estetica. In realtà esiste un kit, molto caro, che potrei montare sulla mia. Forse un giorno quando farò l’upgrade partirò anche per la Dakar", sorride.

Te lo auguriamo.

"Ogni anno, quando vado a Eicma, una delle fiere di motociclismo più importanti d’Europa, e negli stand vedo le moto piene di fango e sento i racconti di chi l’ha fatta mi dico: ?L’anno prossimo ci vado?. E ogni anno rimando. Ma ci vuole anche una buona preparazione".

Hai dei piloti preferiti?

"Gaston Rahier, tre volte vincitore della Dakar, e Joey Dunlop, una leggenda. Sono personaggi eccessivi ed eccezionali che ti fanno capire come tutto sia possibile. Ce ne sono tanti anche nell’automobilismo".

A proposito di auto, anche con le quattro ruote non scherzi.

"Subisco il fascino delle macchine d’epoca. Sarà anacronistico, ma amo l’idea che c’è dietro un’auto e le sue linee. Credo sia una delle invenzioni più influenti del secolo scorso".

Qual è l’auto a cui non riesci a proprio a resistere?

"Qualsiasi macchina abbia più di 30 anni, tolte le eccezioni, mi affascina. Un modello che mi piace molto e che mi piacerebbe avere è l’Alfa Romeo Duetto coda tronca duemila. La prima serie era l’Osso di seppia, diventata famosa grazie al film Il laureato con Dustin Hoffman. Successivamente è arrivata la coda tronca, più affusolata e disegnata da Pininfarina. Ecco, Pininfarina è come Ennio Morricone: fanno parte della nostra storia non sapendolo. Siamo cresciuti con la musica di Morricone e le linee di Pininfarina".

Ultima curiosità: hai dato un nome alla tua moto?

"Sì, si chiama Polly Sue, mi ha ispirato la canzone A Boy Named Sue di Johnny Cash".