Con Lucchinelli andato a caccia di fortuna con la Honda V3, nel 1982 il team Gallina decise di affidare la sua Suzuki Rg 500 fresca di titolo a un altro pilota italiano dal grande talento: Franco Uncini. Dopo qualche stagione nelle classi minori, nel 1979 il pilota di Recanati acquist¨° una Suzuki 500 e si cre¨° un suo team per debuttare nella classe regina, imponendosi come miglior pilota privato per due stagioni consecutive. Il 1981 fu contrassegnato dagli infortuni, ma l'anno seguente Uncini ripag¨° il team Gallina della fiducia collezionando ben 5 vittorie e centrando meritatamente il trionfo nel campionato del mondo nonostante i 3 ritiri nelle ultime 3 gare. L'anno successivo, la sua difesa del titolo fu interrotta dal famoso incidente ad Assen, quando venne travolto da Wayne Gardner ed entr¨° in coma. Uncini alla fine si riprese, ma dopo qualche apparizione si ritir¨° definitivamente dalle competizioni motociclistiche alla fine della stagione 1985. Dopo una breve esperienza da team manager per Ducati Corse nel Mondiale Superbike, culminata nel trionfo iridato dell¡¯americano Doug Polen nel 1991, ¨¨ entrato stabilmente nell'impianto organizzativo del Motomondiale occupandosi di sicurezza e attualmente ne ¨¨ ancora responsabile per conto della Federazione Internazionale. L'ingresso di Franco Uncini?nella Hall of Fame del Motomondiale ¨¨ stato formalizzato nel 2016.
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