La Williams compie un salto di qualit¨¤ non indifferente nel 1983 adottando i nuovi propulsori Turbo Honda. La casa nipponica, che si era "fatta le ossa" con una infelice esperienza nel team Spirit, mette a disposizione di Didcot un know-how enorme. Dopo un 1984 "di preparazione" ¨¨ nel 1985 che la Williams-Honda diventa una forza di primo livello nella Formula Uno. La nuova FW10 in fibra di carbonio emerge prepotente a fine campionato con tre successi consecutivi: Nigel Mansell intasca la vittoria a Brands Hatch ed a Kyalami, mentre Rosberg saluta il team inglese con il successo in Australia. Nel 1986 e nel 1987 la potentissima FW11 ¨¨ la monoposto da battere, facendo tabula rasa nella classifica costruttori. Diversa la situazione per il titolo piloti. Nel 1986 la acerrima rivalit¨¤ tra Nigel Mansell e Nelson Piquet consente ad Alain Prost di portare a casa il suo secondo titolo consecutivo; andr¨¤ meglio nel 1987 con Nelson Piquet campione gi¨¤ dalle prove del GP del Giappone a causa dell¡¯incidente di Mansell.
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