Sul finire degli Anni '80 fa il suo ingresso in Formula 1 il team Lola Larrousse Calmels, per i pi¨´ solamente Lola LC. I telai sono costruiti in Inghilterra, Larrousse provvede alla gestione sportiva e Calmels ¨¨ il finanziatore della squadra. I risultati nelle prime stagioni sono discreti, anche se il team ¨¨ spesso impelagato nella tagliola delle prequalifiche, ma nel 1989 arriva una vera e propria mazzata per il team: Didier Calmels, durante una lite con la consorte per questioni di gelosia, estrae la pistola. Parte un colpo e la moglie di Calmels resta ferita a morte. Subito arrestato, il manager verr¨¤ condannato a sei anni di reclusione ed immediatamente estromesso dal team, che diventa solamente Lola-Larrousse. Calmels, scontata la condanna, torner¨¤ alle sue attivit¨¤ economiche e si far¨¤ nuovamente vedere nel Motorsport nellĄŻultimo Decennio finanziando alcune squadre della ELMS e del FIA WEC, ma per la Larrousse comincer¨¤ una lunga fase di problemi finanziari. Nel 1990 ¨¨ la giapponese Espo ad acquisire importanti quote aziendali, salvo poi abbandonare il team lĄŻanno successivo assieme ad Aguri Suzuki. Il costruttore Venturi rileva dunque il sessantacinque per cento delle quote del team, ma altri guai sono allĄŻorizzonte come vedremo poiĄ
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