Sul finire degli Anni '80 fa il suo ingresso in Formula 1 il team Lola Larrousse Calmels, per i pi¨´ solamente Lola LC. I telai sono costruiti in Inghilterra, Larrousse provvede alla gestione sportiva e Calmels ¨¨ il finanziatore della squadra. I risultati nelle prime stagioni sono discreti, anche se il team ¨¨ spesso impelagato nella tagliola delle prequalifiche, ma nel 1989 arriva una vera e propria mazzata per il team: Didier Calmels, durante una lite con la consorte per questioni di gelosia, estrae la pistola. Parte un colpo e la moglie di Calmels resta ferita a morte. Subito arrestato, il manager verr¨¤ condannato a sei anni di reclusione ed immediatamente estromesso dal team, che diventa solamente Lola-Larrousse. Calmels, scontata la condanna, torner¨¤ alle sue attivit¨¤ economiche e si far¨¤ nuovamente vedere nel Motorsport nell¡¯ultimo Decennio finanziando alcune squadre della ELMS e del FIA WEC, ma per la Larrousse comincer¨¤ una lunga fase di problemi finanziari. Nel 1990 ¨¨ la giapponese Espo ad acquisire importanti quote aziendali, salvo poi abbandonare il team l¡¯anno successivo assieme ad Aguri Suzuki. Il costruttore Venturi rileva dunque il sessantacinque per cento delle quote del team, ma altri guai sono all¡¯orizzonte come vedremo poi¡
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