Dal 2025 in F1 nuovi motori ibridi: Toto Wolff, capo di Mercedes-Amg, apre a una soluzione che agevolerebbe l¡¯ingresso di marchi come Audi o Porsche: ¡°Potremmo eliminare l¡¯Mgu-H¡±, soluzione che piace a Volkswagen
Si avvicina la stagione 2022, che per la Formula 1 sancir¨¤ l¡¯avvento del nuovo regolamento tecnico e delle nuove monoposto. Intanto, per¨°, la prospettiva dei team ¨¨ gi¨¤ rivolta verso il prossimo ¡°gradino¡±, quello che dal 2025 dovrebbe coincidere con l¡¯utilizzo di nuovi propulsori. L¡¯obiettivo? Ridurre i costi di progettazione e sviluppo, ampliando la capacit¨¤ d¡¯attrazione verso nuovi costruttori. Una prospettiva nella quale Mercedes, dominatrice delle sette stagioni all¡¯insegna dei propulsori ibridi ¡ª dal 2014 ¡ª sembra orientata ad accettare, se non favorire, scelte che possano agevolare l¡¯ingresso nel circus di nuovi costruttori, compreso il gruppo Volkswagen, che con i marchi Audi e Porsche pare decisamente interessato a entrare in F1.
LA SITUAZIONE IN F1
¡ª ?Mentre sono gi¨¤ in corso gli incontri tra gli attuali costruttori impegnati nella massima serie del motorismo internazionale e i vertici del campionato, dalla Fia alla Fom, a confermare la posizione del team Mercedes-Amg sono arrivate le parole del team principal, Toto Wolff, in occasione del GP d¡¯Italia a Monza del 12 settembre. Quale la questione principale? Definire in quale modo progettare i nuovi motori, che attualmente sono composti da un¡¯unit¨¤ termica turbo benzina V6 abbinata a due Motor Generator Units (Mgu): nel dettaglio la Mgu-K (che recupera energia in frenata, trasformandola in energia elettrica) e la Mgu-H (che sfrutta il calore dei gas di scarico per alimentare un generatore a supporto del turbo, principalmente). Proprio l¡¯eliminazione della Mgu-H, sistema complesso da realizzare e testare in gara con successo, potrebbe essere la scelta migliore per agevolare l¡¯entrata di nuovi costruttori. E tra questi, non ¨¨ una novit¨¤ l¡¯interesse di Audi e Porsche ¡ª parte del gruppo Volkswagen ¡ª legata all¡¯ipotesi di entrare in F1.
TOTO WOLFF, L¡¯¡°ASSIST¡± A VOLKSWAGEN
¡ª ?¡°L¡¯Mgu-H sar¨¤ eliminato se riusciremo a trovare un accordo su diversi altri punti. Penso possa essere un compromesso ¡ª ha dichiarato Toto Wolff, come riporta l¡¯agenzia Reuters ¡ª Non posso parlare a nome di tutti, come Mercedes siamo preparati a questo scenario per facilitare l¡¯ingresso del Gruppo Volkswagen. Ma ci sono diversi altri aspetti dove ¨¨ necessario trovare un¡¯intesa¡±. Parole che rivestono un particolare peso specifico, pensando al ruolo del team Mercedes negli anni della Formula 1, e alla relativa ¡°supremazia¡± tecnica dimostrata in funzione delle competenze acquisite.
LA PROSPETTIVA
¡ª ?Una strada, la definizione del ¡°perimetro¡± dei nuovi motori ibridi per le vetture di Formula 1, che sembra evolvere nel segno della condivisione d¡¯intenti tra case diverse. Anche se non ¨¨ da escludere uno slittamento dal 2025 al 2026. ¡°Se non sar¨¤ possibile trovare un accordo ¡ª ha aggiunto Wolff ¡ª probabilmente torneremo agli organi di governo e nel 2026 avremo regolamenti che saranno decisi da Fia e Fom¡±. Al di l¨¤ della questione Mgu-H, che sembra essere quella di maggior peso sulla strada di una convergenza tra i diversi produttori di motori (fino alla stagione 2021 la situazione vede Mercedes motorizzare quattro team, Ferrari tre scuderie, Renault un team e Honda due, ma i giapponesi lasceranno il circus a fine stagione), altri argomenti saranno al centro della definizione del regolamento tecnico per lo sviluppo dei motori, nel segno del contenimento dei costi e di un minor impatto ambientale.
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