la polemica
F1 GP Canada, tutti contro la Mercedes: "Quel tirante ¨¨ sospetto"
Tutti contro la Mercedes al GP Canada F1 2022. Motivo del contendere? Un tirante... La direttiva tecnica nĄă 39, emanata dalla Fia giovedi, relativa alle azioni che la federazione in concerto con i team intraprender¨¤ contro il porpoising dopo aver raccolto i dati provenienti da ciascuna monoposto includeva come eccezione allĄŻattuale regolamento tecnico, lĄŻadozione di un secondo tirante di irrigidimento del fondo per ridurne la flessione, ergo lĄŻampiezza degli scuotimenti causati dal porpoising. Ha fatto scalpore nella pit lane osservare che la Mercedes W13 ne fosse gi¨¤ dotata sin dalla prima sessione di prove libere.?
perch¨Ś contro la mercedes
ĄŞ ?LĄŻobiezione sollevata dai team rivali ¨¨ appunto relativa alle tempistiche estremamente rapide per mettere in atto lĄŻadozione del secondo tirante da parte dei tecnici del team di Brackley. LĄŻobiezione ha un solido fondamento tecnico, in quanto la posizione e lĄŻinclinazione del tirante rispetto al fondo, non possono essere improvvisate. Per avere efficacia il tirante deve essere posizionato dove effettivamente, in condizioni di marcia ergo con massimo carico generato dal fondo, ne impedisca la flessione. Ci¨° ovviamente pu¨° essere ottenuto solo dopo aver eseguito uno studio mediante sofisticate simulazioni al computer, chiaramente non eseguibili in mezza giornata, il tempo intercorso tra la notifica della direttiva tecnica ai team e la comparsa del secondo tirante sulla W13 nei box di Montreal.
LEGGI ANCHE
la rimozione di mercedes
ĄŞ ?Alcuni team manager nella conferenza stampa odierna, tra cui Otmar Szafnauer dellĄŻAlpine, hanno agitato lo spettro della protesta ufficiale nei confronti della Mercedes, ritenendo sospetta lĄŻadozione del secondo tirante nei tempi descritti, considerando indubbio il vantaggio derivante a livello prestazionale. Il manager americano, infatti, ha aggiunto che il secondo tirante montato su una vettura che soffre cos¨Ź tanto di porpoising, come la W13, consentirebbe al team di Brackley di adottare altezze da terra pi¨´ basse senza produrre lo stesso effetto negativo a livello di innesco dei sobbalzi. In pratica la W13 potrebbe girare con altezze da terra inferiori a quelle che sinora le consentivano di ridurre in parte i saltellamenti, migliorando le prestazioni della vettura. Le proteste pi¨´ o meno accentuate dei team hanno spinto la Mercedes a rimuovere il secondo tirante prima delle FP3 a Montreal. Altri avevano infatti suggerito di differire lĄŻentrata in vigore della direttiva alla prossima gara di Silverstone, consentendo quindi a tutti di implementare accorgimenti sulle monoposto, tra cui il secondo tirante. Su questo specifico tema ¨¨ comunque opportuno chiarire che i team che avevano sinora adottato fondi gi¨¤ rigidi, non avrebbero nellĄŻimmediato alcun vantaggio dal tirante. Il vantaggio per questi team, infatti, risiederebbe esclusivamente nella possibilit¨¤ di realizzare una versione di fondo alleggerita. Si tratterebbe per¨°, di una modifica che per essere realizzata richiederebbe qualche settimana di tempo.
? RIPRODUZIONE RISERVATA