Test in Bahrain, Norris il più veloce. Quarto Leclerc e 13° Hamilton. Bene Antonelli

Secondo tempo per Russell, terzo Verstappen. ? troppo presto per stilare classifiche in vista della gara d’esordio del Mondiale in Australia (16 marzo), l’obiettivo dei team oggi era solo di percorrere il massimo dei giri per raccogliere dati e indicazioni sull’assetto

Le quattro grandi sono già lì davanti. Un guizzo della McLaren di Lando Norris, poi la Mercedes di un motivatissimo George Russell, la Red Bull del solito Max Verstappen e la Ferrari di Charles Leclerc. La prima giornata dei test ufficiali di F.1 in Bahrain ha riservato già qualche fuoco d’artificio, durante la sessione serale sotto i riflettori del circuito di Sakhir, anche se è troppo presto per stilare classifiche in vista della gara d’esordio del Mondiale in Australia (16 marzo). L’obiettivo dei team oggi non era cercare il tempone ma percorrere il massimo dei giri per raccogliere dati e indicazioni sull’assetto. La prestazione di Norris (1’30”430) è rimasta infatti lontana più di un secondo dalla pole position ottenuta l’anno scorso su questa pista da Verstappen.?

che mondiale

Eppure c’è la sensazione che questo campionato sarà fra più intensi e appassionanti di sempre. Tantissimi gli spunti: dalla nuova sfida di Lewis Hamilton al volante della rossa al debutto del baby prodigio italiano Andrea Kimi Antonelli, risultato addirittura il più veloce nella sessione del mattino (1’31”428) completando ben 78 giri. Senza contare gli altri giovani di talento che si presentano al via: Liam Lawson sulla Red Bull, il pupillo ferrarista Oliver Bearman sulla Haas e il brasiliano Gabriel Bortoleto sulla Sauber diretta da Mattia Binotto. Mentre Carlos Sainz, ex idolo dei tifosi del Cavallino, è ripartito dalla Williams e si è subito piazzato al quinto posto dietro i migliori.?

hamilton

La sessione del mattino ha visto i primi giri “ufficiali” di Hamilton sulla Ferrari SF-25, dopo lo shakedown a Fiorano. Il fuoriclasse inglese ha svolto un programma di lavoro finalizzato alla mappatura aerodinamica della vettura, provando assetti molto diversi. A un certo punto la macchina era così bassa al retrotreno che il fondo creava sbuffi di fumo sfregando sugli avvallamenti dell’asfalto. Ma questo serve agli ingegneri per capire qual è il limite nella scelta del “set up”. Lewis ha trovato qualche difficoltà sia nella percorrenza dei curvoni veloci in appoggio sia all’uscita delle curve lente. Segno di una messa a punto non ancora perfetta. Però Hamilton ha potuto proseguire il suo ambientamento con la squadra, affinando il metodo di lavoro. Il suo miglior giro è stato 1’31”834 (12°).

leclerc

Nel pomeriggio è toccato a Leclerc. Sembrato immediatamente a suo agio sulla SF-25. Tanto da balzare in cima alla classifica, prima del blackout elettrico che ha lasciato tutti al buio nei box per oltre mezz’ora, obbligando la Fia a posticipare lo scadere delle prove fino alle 20 locali. Il monegasco (1’30”878) è alla settima stagione da ferrarista, conosce ogni ingranaggio del team, e perciò non sorprende che abbia già in mano la nuova macchina. Nel finale, la Ferrari ha continuato i suoi esperimenti modificando le geometrie dell’avantreno, dove quest’anno è stata adottata una sospensione a tirante (“pull rod”) caldeggiata dal nuovo direttore tecnico Loic Serra, ex Mercedes. Domani il programma verrà ripetuto: ancora Hamilton in pista al mattino e Leclerc la sera. L’ultimo giorno i ruoli saranno invece invertiti, consentendo anche a Lewis di raggiungere il limite.

norris e max

Intanto la rivale McLaren ha dettato il passo con Norris, a conferma che a Woking non hanno dormito sugli allori del titolo costruttori conquistato nel 2024. Mentre la Red Bull di Verstappen è sembrata meno indietro di quanto facessero pensare le voci dell’inverno. Il quattro volte iridato ha impiegato pochi giri per arrivare a 1’31”468 con la gomma dura C2, poi è sceso a 1’30”674 con la media C3, largamente la più usata dai team nella giornata odierna. Conviene non dimenticarsi di Max nella corsa per il titolo…