Il team di Enstone ha concluso la stagione al sesto posto del Mondiale costruttori, perdendo due posizioni rispetto al 2022. Tra problemi dirigenziali, un motore poco competitivo e una concorrenza agguerrita, la strada per diventare un big team appare ancora lunga
Quest'anno l'Alpine avrebbe voluto compiere il grande passo e lottare con i big team, confermandosi come quarta forza e sognando magari qualcosa di pi¨´. Invece, il 2023 del team francese (con sede per¨° ad Enstone, in Inghilterra) ha rappresentato un passo indietro sotto ogni punto di vista. L'A523 si ¨¨ dimostrata una monoposto meno competitiva di quella che ha sostituito (A522), gli attriti tra i piloti sono rimasti, nonostante la dipartita dell'incandescente Fernando Alonso, e, inoltre, il motore, causa il congelamento agli sviluppi che durer¨¤ fino al 2026, ¨¨ ancora il meno veloce in griglia. Tutto questo ha portato al licenziamento del team principal?Otmar Szafnauer nel GP del Belgio, con la sua posizione ricoperta ora ad interim da Bruno Famin. Ecco dunque il paragone tra i risultati ottenuti dall'Alpine nel 2022 e nel 2023, anno in cui gli alfieri del team francese sono stati Esteban Ocon e Pierre Gasly.?
meno punti, ma due podi
¡ª ?L'Alpine ha concluso il 2023 nella "parte destra" della classifica, al sesto posto, con 120 punti. 53 in meno rispetto ai 173 della passata stagione, in cui il team di Enstone si era presa la medaglia di legno (4¡ã posto) del campionato marche. Peggiorano i dati dei weekend a punti, 16 quest'anno contro i 19 di quello scorso, e dei piazzamenti totali in top ten, 26 (13 a testa per Gasly e Ocon) nel 2023 contro i 30 (16 Ocon, 14 Alonso) del 2022. Il team francese pu¨° consolarsi guardando ai miglior risultati stagionali, ovvero i due terzi posti ottenuti a Monaco e Zandvoort, ottenuti rispettivamente da Ocon e Gasly. Nel 2022, invece, l'ex Renault, pur totalizzando pi¨´ punti a fine stagione, non era mai riuscita ad andare a podio e il miglior piazzamento l'aveva portato a casa Ocon, con il quinto posto a Suzuka.?
in qualifica manca passo
¡ª ?Anche in qualifica la situazione ¨¨ peggiorata rispetto all'anno scorso, probabilmente anche a causa della partenza di un grande qualificatore come Alonso. Nel 2022 il team francese aveva ottenuto l'accesso in Q3 per ben 29 volte (18 Alonso, 11 Ocon), conquistando addirittura una prima fila, con Alonso partito dalla seconda posizione in Canada. Nel 2023 le qualificazione al Q3 sono state 20 (11 Gasly, 9 Ocon), dunque nove in meno, e il miglior risultato sono stati due quarti posti, a Barcellona e Monaco, portati a casa rispettivamente da Gasly e Ocon. Per quanto riguarda i Q2: 10 nel 2022 (3 Alonso, 7 Ocon) e 16 nel 2022 (7 Gasly, 9 Ocon).?
serve un cambio di passo
¡ª ?La stagione dell'Alpine ¨¨ stata deludente, se si considera che l'obiettivo di Renault, dichiarato da anni, ¨¨ quello di puntare al vertice. Nelle ultime stagioni qualche exploit positivo si ¨¨ visto, ma al team francese ¨¨ mancato il vero e proprio passo di maturit¨¤. La questione del motore, pi¨´ grande crucio del team di Enstone dopo l'era di dominio Vettel-Red Bull, sar¨¤ una piaga da sopportare fino al 2026: con questo ciclo regolamentare, infatti, sulle Power Unit si pu¨° intervenire solo per questioni legate all'affidabilit¨¤ e non alle prestazioni. Ci¨° che dovr¨¤ cercare di trovare l'Alpine ¨¨ un progetto che sia chiaro e continuo, ma il licenziamento a met¨¤ stagione di?Szafnauer non ¨¨ un buon segno in quest'ottica. Altra questione fondamentale sar¨¤ la gestione dei piloti, essendo emersi?verso fine stagione i primi, prevedibili, attriti tra Ocon e Gasly. Proprio da questi due, per¨°, la squadra di Enstone deve ripartire: per quanto non si amino, i due francesi sono veloci, tosti e con ormai parecchie stagioni di F1 alle spalle. Su di loro e sulla loro esperienza l'Alpine deve porre le basi per il prossimo anno, nella speranza di trovare le giuste soluzioni tecniche e riportarsi nei pressi delle zone pi¨´ ambite della griglia. L'obiettivo dev'essere quello di colmare il divario con McLaren e Aston Martin, in particolare con quest'ultima, essendo il team papaya pi¨´ propenso a lottare coi primi piuttosto che nel centro gruppo.?
classifica costruttori
¡ª ?Ecco la classifica finale del mondiale costruttori 2023:?
- Red Bull (Honda RBPT): 860 punti;?
- Mercedes: 409;?
- Ferrari: 406;?
- McLaren (Mercedes): 302;?
- Aston Martin (Mercedes): 280;?
- Alpine (Renault): 120;?
- Williams (Mercedes): 28;?
- AlphaTauri (Honda RBPT): 25;?
- Alfa Romeo (Ferrari): 16;?
- Haas (Ferrari): 12.
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