Il team svizzero, che l'anno prossimo torner¨¤ a chiamarsi Sauber, ha chiuso una stagione molto difficile, soprattutto se paragonata con quella del 2022 in cui aveva ottenuto un ottimo sesto posto nel campionato costruttori
Non ¨¨ del tutto lusinghiero il confronto 2022-2023 dell'Alfa Romeo. L'ultima stagione in Formula 1 per il Biscione, con il team che dall'anno prossimo torner¨¤ a chiamarsi Sauber, prima di diventare Audi nel 2026, non ¨¨ stata ricca di soddisfazioni. Sulla falsariga della Haas, il team svizzero aveva lasciato tutti a bocca aperta a inizio 2022, entrando al meglio nel nuovo ciclo regolamentare con il ritorno delle monoposto a effetto suolo. La stagione scorsa era poi terminata in calando, complici il budget cap, che impone un inevitabile limite agli aggiornamenti, e la scarsa affidabilit¨¤ della Power Unit Ferrari. In ogni caso, era lecito aspettarsi qualcosa di pi¨´ in questo 2023. Invece, i risultati ottenuti dalla?C43, guidata da Valterri Bottas e Guanyu Zhou, hanno permesso all'Alfa Romeo di classificarsi solamente nona, dunque penultima, nella classifica costruttori, davanti alla sola Haas.?
39 punti in meno
¡ª ?L'ottimo sesto posto nel Mondiale costruttori ottenuto nel 2022 non ¨¨ stato confermato. Emblematico il dato dei punti: 16 in questa stagione contro i 55 della scorsa, ben 39 in meno, cifra importante per una squadra di classifica medio-bassa. Lo scorso anno l'Alfa Romeo ¨¨ andata a punti in 9 gare diverse, realizzando 13 piazzamenti totali (10 per Bottas, 3 per Zhou), di cui uno in una Sprint; quest'anno invece le monoposto del team di Hinwil si sono piazzate tra le prime 10 solo in 6 piste, per un totale di 7 piazzamenti (4 per Bottas, 3 per Zhou). Negativo anche il dato del miglior piazzamento: nel 2022 era stata la quinta posizione di Bottas a Imola, quest'anno invece due ottavi posti, ottenuti sempre dal finlandese, in Bahrain e in Qatar.?
peggiore anche in qualifica
¡ª ?L'Alfa Romeo, forte delle prestazione del motore Ferrari, si ¨¨ difesa un po' meglio in qualifica, facendo comunque peggio rispetto al 2022. L'anno scorso le monoposto del team svizzero erano riuscite a ottenere l'accesso al Q3 per 10 volte (8 Bottas, 2 Zhou) e per 24 quello al Q2 (8 Bottas, 16 Zhou). Il miglior risultato sul giro secco era stato ottenuto da Bottas a Miami, dove era riuscito a piazzare la monoposto in quinta posizione. In questo 2023, invece, le C43 si sono qualificate al Q3 in 7 occasioni (5 Bottas, 2 Zhou) e in Q2 per 15 (10 Bottas, 5 Zhou). A strappare la miglior qualifica stagionale ¨¨ stato il pilota cinese, grazie al quinto tempo registrato nel Gran Premio di Ungheria, che rappresenta anche il suo miglior risultato al sabato in carriera.?
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strada da ritrovare
¡ª ?Per l'Alfa Romeo ¨¨ stata dunque una stagione complicata dall'inizio alla fine. Cos¨¬ come la Haas, il team svizzero si ¨¨ dimostrato pi¨´ competitivo in qualifica che in gara, confermando una tendenza gi¨¤ vista l'anno scorso. Fattore da un lato positivo, perch¨¦ significa che del potenziale da sviluppare nella monoposto esiste. Difficile non sottolineare, per¨°, che proprio l'analogia con i risultati della Haas faccia automaticamente pensare a un comune denominatore: la Power Unit Ferrari, la quale si ¨¨ dimostrata molto competitiva quest'anno, e che ha probabilmente giocato un ruolo chiave nelle discrete prestazioni sul giro secco dei due team. La domenica invece la C43 ¨¨ parsa quasi sempre in difficolt¨¤, sia nel ritmo che nella gestione delle gomme. Inoltre, anche le scelte di piloti e strateghi spesso non sono state perfette. L'Alfa Romeo dovr¨¤ fare un passo in avanti nel 2024 per rimanere agganciato alla Williams, reduce dalla sua miglior stagione negli ultimi anni, e all'AlphaTauri, che ha chiuso in crescendo un'annata partita male.??
classifica costruttori 2023
¡ª ?Anche la classifica finale del mondiale costruttori 2023:?
- Red Bull (Honda RBPT): 860 punti;?
- Mercedes: 409;?
- Ferrari: 406;?
- McLaren (Mercedes): 302;
- Aston Martin (Mercedes): 280;?
- Alpine (Renault): 120;?
- Williams (Mercedes): 28;?
- AlphaTauri (Honda RBPT): 25;?
- Alfa Romeo (Ferrari): 16;?
- Haas (Ferrari): 12.
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