La conferma del veterano Thierry Neuville (navigatore Martijn Wydaeghe), il ritorno di Ott Tanak (con Martin Jarveoja alle note) e un tris di equipaggi pi¨´ esperti, pronti ad alternarsi al volante della terza vettura per affrontare solamente alcuni eventi selezionati sui fondi a loro pi¨´ congeniali, per provare a conquistare sia il titolo costruttori, gi¨¤ vinto dal marchio nel 2019 e 2020, sia per tentare di mettere le mani, per la prima volta, su quello piloti. ? questa la strategia messa in atto da?Cyril Abiteboul, l'ex amministratore delegato e team principal della Renault in Formula 1 che, a partire dalla stagione 2024, ricoprir¨¤ anche la carica di presidente (oltre ad essere team principal dal gennaio del 2023) di Hyundai Motorsport. L'anno del riscatto, per la casa coreana, passa dalle prestazioni delle?Hyundai i20 N Rally1 Hybrid affidate al belga, cinque volte vicecampione del mondo e reduce da tre terzi posti assoluti in campionato, e all'estone, ex iridato (nel 2019 con Toyota), che punta soprattutto sul lavoro di messa a punto sulla vettura effettuato da?Fran?ois-Xavier Demaison, l'ingegnere ex Williams in F1 entrato a far parte del team di Alzenau, per tentare di riscattarsi dopo una stagione trascorsa in chiaroscuro sotto i tendoni del team M-Sport Ford Wrt. Un ambizioso attacco a due punte, con Neuville e Tanak che, almeno nella prima parte di stagione, godranno del medesimo status di prime guide. Per quanto riguarda la lotta per il titolo costruttori, invece, toccher¨¤ al finlandese?Esapekka Lappi (navigatore Janne Ferm, in gara al Rally di Svezia), alla sua seconda stagione con il team, al norvegese Andreas Mikkelsen (al via a Montecarlo, in coppia con Torstein Eriksen, e nelle gare su asfalto), campione in carica del Wrc-2, e allo spagnolo Dani Sordo (con Candido Carrera alle note), due volte vincitore del Rally Italia Sardegna, il compito di supportare i compagni di squadra e di garantire un adeguato contributo in termini di punti.?
Hyundai i20 Rally1
Caratteristiche | Tipologia |
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