Al via da Montecarlo un campionato con solo sei piloti attesi al via di tutte le gare su un'auto di categoria Rally-1. Il giovane campione Rovanpera disputer¨¤ una stagione part-time, con Toyota che punta su Evans e Katsuta. In Hyundai Tanak torna ad affiancare Neuville
Con la 92esima edizione del Rally di Montecarlo, in programma dal 22 al 28 gennaio 2024, si accendono i motori (e i riflettori) su un Mondiale Wrc?quanto mai incerto, sia da un punto di vista sportivo, con almeno tre top drivers?- sui sei che disputeranno l'intero campionato a bordo di una Rally1 - che puntano dichiaratamente a raccogliere l'eredit¨¤ di Kalle Rovanpera, il giovane (due volte) campione del mondo che disputer¨¤ solamente alcuni dei tredici eventi previsti dal calendario iridato, sia sul fronte regolamentare. All'alba della terza stagione dell'era ibrida inaugurata nel 2022, infatti, la Federazione Internazionale dell'Automobile ha incaricato gli ex navigatori Robert Reid e David Richards, patron di Prodrive, di costituire un gruppo di lavoro finalizzato al rilancio della specialit¨¤ (il primo provvedimento, in tal senso, riguarda l'adozione di un nuovo sistema di punteggio) e, soprattutto, di un campionato ormai incapace di attirare nuovi investitori, con solamente "due costruttori (Hyundai e Toyota) e mezzo (Ford, sotto la gestione della factory britannica M-Sport)", per citare?presidente della Fia Mohammed Ben Sulayem, nella categoria principale e con altre case, come Citroen e Skoda, che preferiscono rimanere nella classe Wrc-2 disputata con le pi¨´ abbordabili (ed economiche)?Rally2. Un tema ricorrente che, in prospettiva futura, torner¨¤ spesso al centro del dibattito, visto che a fine anno scadr¨¤ il contratto sottoscritto con Compact Dynamics, l'azienda tedesca che si occupa della fornitura esclusiva dell'unit¨¤ ibrida destinata alla vetture di categoria Rally-1. Nell'ultima stagione iridata di Pirelli, ormai prossima al passaggio di consegne con Hankook, che si ¨¨ aggiudicata con il contratto di fornitura esclusiva di pneumatici dal 2025 al 2027, i campioni in carica del team Toyota Gazoo Racing Wrt potranno contare principalmente su Elfyn Evans e su Takamoto Katsuta, a fronte della decisione dei pluriridati S¨¦bastien Ogier (40 anni) e Kalle Rovanpera (23 anni) di disputare solamente alcuni eventi selezionati al volante della Yaris Rally1. Un'occasione ghiotta per i rivali, a partire da un team Hyundai Motorsport tornato a due punte, con Thierry Neuville e Ott Tanak che, di volta in volta, verranno affiancati da uno dei tre piloti individuati per salire a bordo della i20 Rally1. In casa M-Sport Ford Wrt, invece, si guarda soprattutto ai piazzamenti e alla crescita individuale dei due giovani piloti,?Adrien Fourmaux e?Gr¨¦goire Munster, che disputeranno il campionato a bordo della Puma Hybrid Rally1. Andiamo a scoprire tutto sui piloti e sui team al via del Mondiale Wrc 2024.
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