Mondiale Rally 2024, team e piloti al via: Rovanpera part-time con Toyota, Tanak di nuovo in Hyundai

Dal successo di Sébastien Loeb, il pilota più anziano in grado di vincere una gara del Mondiale Rally (il Montecarlo del 2022, affiancato dalla navigatrice?Isabelle Galmiche) a una strategia inedita, forzatamente conservativa ed improntata alla crescita dei giovani talenti, con?Adrien Fourmaux (navigatore Alexandre Coria) e?Grégoire Munster (con Louis Louka alle note) che, nel corso della stagione, cercheranno di ottenere il maggior numero di piazzamenti possibile al volante delle loro Ford Puma Hybrid Rally1. Il primo è un talento francese classe 1995?cresciuto sotto l'ala protettrice della federazione nazionale transalpina Ffsa che, dopo esser stato retrocesso su una vettura di categoria Rally-2 al termine di un biennio nella classe regina caratterizzato da anni e bassi, nel 2023 si è aggiudicato il campionato britannico e ha ben figurato nel Wrc-2. Il secondo, invece, è un giovane driver lussemburghese, classe 1998, che ha alle spalle solamente due apparizioni al volante di una vettura Rally1, con un settimo posto (al Central European Rally) come miglior piazzamento e una lunga carriera alle spalle con vetture Rally2. Nel 2024 la factory britannica M-Sport Ford World Rally Team schiererà solamente due vetture in livrea ufficiale nei tredici round previsti dal calendario, anche se non è esclusa la presenza di piloti privati, al via con una terza auto, in alcuni eventi selezionati. Di sicuro, con l'addio di Ott Tanak, vincitore dei Rally di Svezia e del Cile del 2023, tornato a difendere i colori del team Hyundai Motorsport dopo appena una stagione, e di Pierre-Louis Loubet, fresco di firma con il team Skoda Motorsport con cui tenterà di andare all'assalto del Wrc-2, il sodalizio di Cockermouth che rappresenta la casa dell'Ovale Blu nella serie iridata ha dovuto (nuovamente) fare i conti con un budget limitato rispetto alla concorrenza, con la novità dell'apertura della Fia alle vetture di categoria Rally1 senza unità ibrida, destinate a clienti e ai?gentleman drivers, che potrebbe rappresentare una boccata d'ossigeno per Malcolm Wilson, patron del gruppo, e soci. Confermato, in cabina di comando, il?team principal Richard Millener.