Con un prototipo ibrido di classe Lmdh basato su telaio Dallara, il costruttore americano ufficializza il programma sportivo che porter¨¤ Cadillac a competere nella classe ¡°regina¡± del Mondiale endurance Wec e in quella del campionato statunitense Imsa. Un marchio che si aggiunge ai vari Toyota, Ferrari, Porsche, Audi e altri che dal 2023 lotteranno per la vittoria assoluta a Le Mans
Una nuova era per le corse endurance riservate ai prototipi ¨¨ all¡¯orizzonte, grazie alle novit¨¤ dei regolamenti tecnici che interessano il Mondiale endurance Wec e il principale campionato americano organizzato dall¡¯Imsa. Nuove classi, Hypercar e Le Mans Daytona Hybrid, che stanno attraendo diversi costruttori. Gli annunci si moltiplicano: tra questi anche quello di Cadillac, la marca americana del gruppo General Motors, che ha ufficializzato il programma Lmdh in corso con l¡¯impegno nelle corse dal 2023.
CADILLAC: L¡¯ANNUNCIO
¡ª ?Dalla stagione 2023, quindi, Cadillac garegger¨¤ con la quarta generazione del prototipo della famiglia V-Series (Lmdh) sia in America (nel¡¯Imsa WeatherTech SportsCar Championship), sia a livello mondiale, (Wec) e quindi alla 24 Ore di Le Mans. "Per vent'anni Cadillac V-Series ha trasferito tecnologie di successo dalle piste alle nostre auto stradali ad alte prestazioni ¨C ha detto Rory Harvey, global vice president di Cadillac ¨C. Guardiamo avanti per continuare questo cammino con le competizioni di questo nuovo, esaltante capitolo al pi¨´ alto livello del motorsport internazionale". "Come il motorsport ¨C ha aggiunto Harvey ¨C, Cadillac sta compiendo la transizione verso il futuro mossa dai propulsori alternativi. La natura ibrida della categoria LmdH ci aiuter¨¤ a traghettare le nostre tecnologie verso il nostro futuro completamente elettrico".
CADILLAC: IL PROTOTIPO IBRIDO
¡ª ?Nel dettaglio il prototipo Cadillac V-R di classe Lmdh con powertrain ibrido ¨¨ basato su un telaio Dallara (l¡¯azienda italiana ¨¨ una di quelle impegnate nel programma dei prototipi Lmdh, con i singoli costruttori che in questa categoria possono scegliere di acquistare un telaio standard e quindi sviluppare in autonomia propulsori e altre componenti). Cadillac quindi sta sviluppando un nuovo powertrain elettrificato: partner di questo programma Chip Ganassi Racing e Action Express Racing. Il prototipo debutter¨¤ in pista per la prima volta alla 24 Ore di Daytona del gennaio 2023.
HYPERCAR 2023: FERRARI, PORSCHE, AUDI¡
¡ª ?Un futuro prossimo che nelle corse di durata pi¨´ famose al mondo sar¨¤ particolarmente ricco di concorrenti, grazie all¡¯avvento delle Hypercar (gi¨¤ dalla stagione 2021 nel Wec) e all¡¯arrivo dei prototipi Lmdh. Entrambe piattaforme ibride ¨C la prima permette uno sviluppo completo della vettura; la seconda, invece, la scelta di un telaio realizzato da una delle aziende partner e quindi lo sviluppo della parte motoristica "in casa" ¨C, grazie alla convergenza dei regolamenti dal 2023 sar¨¤ possibile, per la prima volta, correre con lo stesso prototipo sia nel Wec sia in America nell¡¯Imsa. Il risultato? Una visibilit¨¤ planetaria per le aziende impegnate. Tanto che la categoria regina della 24 Ore di Le Mans (Hypercar) dal 2023 vedr¨¤ competere (con Toyota e Glickenhaus) anche Peugeot, Porsche, Audi, Bmw, Acura (Honda), ByKolles e Ferrari, aziende che hanno gi¨¤ ufficializzato la loro presenza.
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