In occasione della 6 Ore di Monza Peugeot Sport ha tolto il velo al prototipo ibrido 9x8 atteso al debutto nel Mondiale endurance Wec dalla stagione 2022. Monta un motore V6 turbo benzina da 2.6 litri da 680 Cv e un motore elettrico da 272 Cv
Debutter¨¤ in pista nella stagione 2022 riportando il marchio del Leone nel mondo delle corse di durata. All¡¯Autodromo Nazionale di Monza, in occasione della 6 Ore, terzo round del Mondiale endurance Wec, l¡¯anteprima della nuova Peugeot 9x8, prototipo ibrido a trazione integrale atteso tra i protagonisti della nuova classe ¡°regina¡± Hypercar. L¡¯auto ha gi¨¤ avviato i test al simulatore e quelli relativi al motore termico V6 benzina, mentre a breve sar¨¤ tempo di iniziare quelli per la parte elettrica del powertrain. I primi test in pista sono attesi per ottobre 2021, con l¡¯obiettivo di omologare l¡¯hypercar quanto prima per la prossima stagione del Wec.
PEUGEOT 9X8 HYPERCAR: COM¡¯? FATTA
¡ª ?Peugeot 9x8 ¨¨ un prototipo ibrido: il powertrain combina un motore benzina da 2.6 litri V6 turbo in grado di erogare 680 cavalli (un propulsore costruito ex novo per questa vettura, non derivato da altri della casa francese), che trasmette la potenza sull¡¯asse posteriore, e un motore elettrico da 272 Cv sull¡¯asse anteriore, con una batteria ad alta densit¨¤ da 900 Volt (sviluppata in collaborazione con TotalEnergies e Saft) in grado di recuperare l¡¯energia prodotta in frenata. Tramite la batteria, inoltre, il prototipo potr¨¤ beneficiare di un extra boost di potenza per brevi frangenti. Una hypercar in grado di toccare i 350 km/h di velocit¨¤ massima. Nel 2022 saranno due i prototipi che Peugeot Sport iscriver¨¤ al Mondiale Wec.
PEUGEOT SPORT: LE DICHIARAZIONI
¡ª ?¡°Avevamo immaginato di presentare questo prototipo alla 24 Ore di Le Mans (il 21-22 agosto, Ndr) - ha detto Thierry Lonziano, direttore marketing e comunicazione di Peugeot durante la conferenza di presentazione -. Ma abbiamo scelto di anticipare a Monza perch¨¦ l¡¯Italia, che rappresenta uno dei primi tre mercati del nostro brand, ¨¨ un luogo speciale e con tanti appassionati di motorsport¡±. ¡°Questo concept ¨¨ molto vicino al prototipo che vedremo in pista¡± ha aggiunto Olivier Jansonnie, direttore tecnico di Peugeot Sport per il Wec. ¡°Perch¨¦ manca l¡¯ala posteriore? Il nuovo regolamento tecnico consente una maggiore libert¨¤ progettuale, e l¡¯abbiamo sfruttata, ottenendo le medesime prestazioni¡±.
PEUGEOT 9X8 HYPERCAR: LO STILE
¡ª ?Frutto del lavoro congiunto tra Peugeot Sport e Peugeot, il prototipo 9x8 fa delle tecnologie e dello stile un proprio marchio di fabbrica. I segni particolari? Tra quelli pi¨´ evidenti, l¡¯assenza di un¡¯ala posteriore (una necessit¨¤, quella del carico aerodinamico, supplita dalla conformazione della carrozzeria) e i richiami stilistici alle ultime vetture stradali della marca transalpina, parte del gruppo Stellantis, a partire dai fari anteriori a Led che riprendono le ormai iconiche linee verticali ¡°graffianti¡±.
PEUGEOT 9X8 HYPERCAR: QUANDO IN PISTA?
¡ª ?Il debutto in pista per i test a fine 2021, in gara nella stagione 2022. Al momento il prototipo Peugeot 9x8 (la versione esposta non ¨¨ quella definitiva) s¡¯avvia a entrare nella fase di test dinamici. L¡¯obiettivo ¨¨ debuttare nelle gare del Mondiale endurance Wec non appena tutti i test saranno ultimati. ¡°La Le Mans del 2022, a giugno? Se saremo pronti certamente ci saremo con questa stupenda hypercar, altrimenti entreremo nel Mondiale pi¨´ avanti¡± ha detto Jean-Marc Finot, direttore del motorsport di Stellantis, nella conferenza stampa monzese. Questo prototipo Peugeot Sport, nel futuro, correr¨¤ anche in America nel campionato di vertice Imsa, sfruttando l¡¯uniformazione dei regolamenti tecnici (tra Wec e Imsa, dal 2023)? Non ¨¨ ancora certo, ma l¡¯eventualit¨¤ non ¨¨ da escludere.
? RIPRODUZIONE RISERVATA