La casa tedesca ha annunciato il ritorno nella classe principale del Mondiale Fia Wec dal 2023, quando si correr¨¤ anche in America
Il semaforo verde che d¨¤ il via libera al progetto di tornare nella classe ¡°regina¡± dei prototipi nel Mondiale Fia Wec - World Endurance Championship ¨¨ arrivato in termini ufficiali dal consiglio d¡¯amministrazione di Porsche AG. La casa tedesca di Zuffenhausen dal 2023 parteciper¨¤ con i prototipi della nuova classe Lmdh Prototype sia al campionato Wec sia all¡¯Imsa WeatherTech SportscarChampionship, la massima serie di riferimento per la categoria nel continente americano. L¡¯impegno di Porsche Motorsport, dunque, che costruir¨¤ la vettura sulla base dei nuovi regolamenti in vigore dalla stagione 2023, significa per la marca di Stoccarda il ritorno nella lotta per la vittoria assoluta in gare iconiche come la 24 Ore di Le Mans e la 24 Ore di Daytona con il medesimo prototipo.
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IL PROGETTO
¡ª ?L¡¯unificazione del regolamento con l¡¯obiettivo di allargare le maglie della partecipazione alle corse di durata e, al contempo, di assicurare un contenimento dei costi per le aziende e una visibilit¨¤ su scala planetaria ¨¨ alla base della creazione dei prototipi di classe Lmdh - l¡¯acronimo significa Le Mans Daytona Hybrid - sviluppando auto mosse da motori ibridi. Una sfida che quindi Porsche ha raccolto tornando dal 2023 a gareggiare nella classe ¡°regina¡± delle gare di durata, dove gi¨¤ la casa tedesca era presente con le vetture di classe Gran Turismo nelle ultime stagioni, e dove Porsche ha ovviamente una lunga tradizione di successo.
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I NUOVI PROTOTIPI
¡ª ?Le caratteristiche dei prototipi Lmdh? Peso contenuto intorno ai 1.000 chilogrammi e un sistema ibrido sotto il ¡°vestito¡± in grado di sviluppare 500 kW, pari a circa 680 cavalli. Prototipi costruiti partendo da un aggiornamento del telaio di quelli che attualmente corrono in classe Lmp2, con l¡¯aggiunta di specifiche quali il sistema ibrido che include un controllo elettronico standard. I telai saranno forniti da quattro diverse aziende e ogni marca potr¨¤ scegliere quello in linea con il proprio progetto.
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LE GARE IN EUROPA E IN AMERICA
¡ª ?Questa la base tecnica del regolamento voluto da Automobile Club de l¡¯Ouest - promoter del campionato Wec - e dell¡¯Imsa - l¡¯associazione omologa per le gare americane. Per la prima volta, quindi, dal 2023 sar¨¤ possibile per i team e le case costruttrici partecipare ai due campionati e ambire alla vittoria assoluta. Per Porsche si tratta di un ritorno nella classe principale del Wec e della 24 Ore di Le Mans, dove la casa di Stoccarda domin¨° in anni recenti le stagioni dal 2015 al 2017 con la 919 Hybrid vincendo titoli piloti e costruttori, prima dell¡¯epoca che ha visto Toyota - senza concorrenza esterna nella classe maggiore - vincere nelle ultime tre stagioni. Con il ritorno gi¨¤ confermato di Audi la sfida nel Wec sar¨¤ arricchita quindi dalla presenza di costruttori di blasone; gi¨¤ nel 2021 con l¡¯attuale regolamento vi sar¨¤ Renault con il marchio Alpine in Lmp1.
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