I due piloti italiani sono certi di un sedile sul prototipo ibrido LmdH di Lamborghini. ¡°Il tempo per i test e lo sviluppo c¡¯¨¨, con umilt¨¤ vogliamo ripercorrere la strada di successo nel GT¡± dicono i piloti, che su Valentino Rossi affermano: "Va forte, ha prestazioni superiori a quello che ci aspettassimo"
Tra gli appassionati di corse ¨¨ iniziato il conto alla rovescia in vista del debutto di Lamborghini nel Campionato del mondo endurance Wec dalla stagione 2024, con i prototipi ibridi della classe LmdH - Le Mans Daytona Hybrid che permettono di gareggiare anche in America nell¡¯Imsa SportsCar Championship. Due piloti italiani sono gi¨¤ certi di far parte del programma pi¨´ ambizioso della casa del Toro: Mirko Bortolotti e Andrea Caldarelli. Due professionisti con una bacheca ricca di successi nel GT con la Lamborghini Hurac¨¢n. Basti pensare che, tra i vari titoli, Bortolotti ha festeggiato due edizioni della 24 Ore di Daytona nel 2018 e 2019, e Caldarelli ha centrato il successo sul tri-ovale in Florida nel 2020. In occasione della 24 Ore di Spa-Francorchamps, inserita nel calendario del GT World Challenge Europe, le due guide ufficiali di Lamborghini anticipano progetti, sogni e ambizioni sulla strada che porter¨¤ al debutto nell¡¯LmdH. Chi sar¨¤ il terzo pilota dell¡¯equipaggio? Al momento non vi sono certezze, considerato che la casa emiliana annuncer¨¤ la line-up non prima di fine anno. Tra i ¡°rumors¡± pi¨´ ricorrenti una pista porterebbe a Raffaele Marciello, l¡¯italo-svizzero classe 1994 vincitore della 24 Ore di Spa 2022.
LAMBORGHINI LMDH: IL COMMENTO DI CALDARELLI
¡ª ?¡°Per me non sar¨¤ un debutto assoluto con i prototipi considerato che nel 2012 e 2013 fui test driver di Toyota per gli Lmp1 - racconta Caldarelli, pescarese classe 1990 -. Di certo questo debutto con Lamborghini sar¨¤ qualcosa di completamente nuovo, tra l¡¯altro in un¡¯epoca che vedr¨¤ il Wec partecipato da tanti costruttori: sono molto contento¡±. Il cronoprogramma che porter¨¤ Lamborghini a esordire nel Wec, con il prototipo ibrido a trazione posteriore basato sul telaio realizzato da Ligier, si sviluppa nell¡¯arco di un anno e mezzo. La scadenza ¨¨ fissata per l¡¯inizio del 2024 quando le vetture saranno pronte a scendere in pista. ¡°Il tempo a disposizione sembra tanto, ma anche il lavoro da svolgere ¨¨ parecchio e il tempo ¨¨ sempre meno di quanto si possa desiderare - analizza Caldarelli, che ha gareggiato a lungo anche nel SuperGT giapponese -. Dobbiamo sviluppare un¡¯auto da zero, abbiamo il tempo per fare le cose come si deve. Magari saremo limitati su alcune scelte da fare, penso per esempio allo studio del cockpit dove potremmo scegliere di accelerare lo sviluppo, per concentrarci su altre aree pi¨´ importanti¡±.
LA PROSPETTIVA: PARLA BORTOLOTTI
¡ª ?Per Lamborghini una nuova sfida, per la prima volta con i prototipi. ¡°Non vedo particolari difficolt¨¤, ma un grande stimolo e un¡¯opportunit¨¤, quella di partecipare a questo progetto - spiega Bortolotti, nella stagione 2022 impegnato nel GT, anche nel campionato Dtm -. Poterci misurare al top del mondo dell¡¯endurance ¨¨ un compito difficile, ma di facile in questo sport non esiste nulla¡±. L¡¯analisi del pilota trentino prosegue con un parallelo con il mondo delle supercar derivate dalla serie. ¡°Ricordo, per esempio, quando partimmo con il programma GT3 nel 2014, di fatto da zero, contro case molto preparate ed esperte - spiega -. Passo dopo passo ci siamo costruiti il percorso che ci ha portati qui. Con lo stesso metodo entriamo nel campo dei prototipi e del Mondiale Wec. Le corse sono complesse, c¡¯¨¨ tanto lavoro da fare, ma abbiamo una squadra di professionisti competenti per misurarci ai massimi livelli¡±. Intanto Bortolotti (che nel 2022 ha debuttato alla 24 Ore di Le Mans con un prototipo Lmp2) conferma che sar¨¤ impegnato da inizio 2023 con lo sviluppo del prototipo LmdH con il Toro di Sant¡¯Agata Bolognese, ma manterr¨¤ l¡¯impegno nel GT con la Hurac¨¢n GT3. ¡°Amo le corse con le GT, sia le Sprint sia le Endurance, come il fatto di correre da solo nel Dtm e di condividere l¡¯abitacolo come succede nel GT World Challenge - dice Bortolotti -. Vorrei continuare a gareggiare anche in questo settore, perch¨¦ il GT mi piace e mi ha dato tanto¡±.
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LAMBORGHINI NEL WEC: GLI OBIETTIVI
¡ª ?Come anticipato da Giorgio Sanna, responsabile di Lamborghini Squadra Corse, l¡¯obiettivo della casa bolognese sar¨¤ quello di partecipare cercando di fare subito risultato. Un approccio che ribadisce Caldarelli. ¡°La nostra filosofia ¨¨ questa - dice -, come abbiamo dimostrato in passato nel GT3. Fare una macchina per provare a vincere¡±. Guardando al futuro, e alla fascinazione che il Wec sta sprigionando attraendo molti costruttori, Caldarelli aggiunge. ¡°Nel 2024 il Wec sar¨¤ meglio della Formula 1, con tante case ufficiali impegnate direttamente per lottare per il titolo assoluto nel campionato e la vittoria a Le Mans. Per quanto ci riguarda, nel corso dei test dovremo lavorare a fondo sull¡¯affidabilit¨¤, fattore-chiave nelle corse endurance¡±. Non ha dubbi sul ruolo che punter¨¤ a interpretare la casa italiana Mirko Bortolotti. ¡°Per sbilanciarci negli obiettivi ¨¨ troppo presto, ma ¨¨ chiaro che come Lamborghini Squadra Corse puntiamo a fare bene. L¡¯avvicinamento passa prima dello sviluppo del prototipo, poi quando saremo pi¨´ avanti con il lavoro inizieremo a delineare gli obiettivi¡± ha detto il pilota trentino classe 1990. ¡°I nostri competitor avranno ulteriore esperienza rispetto a noi, quelli che partiranno nel 2023, ma non cerchiamo alibi¡±.
VALENTINO ROSSI: IL ¡°GIUDIZIO¡± DEI COLLEGHI
¡ª ?L¡¯incontro con i due piloti ufficiali Lamborghini ¨¨ andato in scena nel paddock di Spa-Francorchamps, nel weekend della 24 Ore che ha visto anche Valentino Rossi al via sull¡¯Audi R8 numero 46. Come valutano le prestazioni del pilota pesarese i due colleghi vestiti con la tuta Lamborghini? ¡°Abbiamo visto sin dai test invernali che Valentino ha velocit¨¤ e talento - risponde Caldarelli -, ma nel GT World Challenge Europe ci sono 20 equipaggi in classe Pro con piloti forti. La concorrenza ¨¨ altissima. Non mi aspettavo pi¨´ di quello che sta facendo. Una ¡®valutazione¡¯ finale si potr¨¤ dare solo dopo Spa (dove la squadra di Rossi ha chiuso 17a, Ndr), una gara che quando la corri per la prima volta di fa scattare un ¡®click¡¯, ti porta a un livello superiore, come era capitato anche a me nel 2017¡±. Anche Mirko Bortolotti esprime un giudizio positivo sulla prima stagione di Rossi. ¡°Ha scelto di debuttare in uno dei campionati GT pi¨´ competitivi al mondo - analizza -. Penso che Valentino si stia comportando bene, da quanto vedo ¨¨ migliorato gara dopo gara. Deve fare un po¡¯ di gavetta, ma forse sta andando oltre le aspettative. Specialmente a livello di prestazioni, sta andando pi¨´ forte di quanto mi immaginassi¡±.
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