Il presidente di Lamborghini, Stephan Winkelmann, racconta il progetto hypercar 2024: "E' un progetto che esalta la nostra competitivit¨¤ e ci consente di sviluppare l'elettrificazione dei nostri gioielli stradali"
Il progetto Lamborghini Hypercar per Le Mans, Wec e Imsa americane dal 2024 ¨¨ appena stato ufficializzato, con Stephan Winkelmann, presidente della casa di Sant'Agata Bolognese, parliamo delle radici e degli sviluppi della decisione.
Presidente Winkelmann, una Lamborghini in classe Lmdh non ¨¨ pi¨´... un gioco.
"No, lanciare una hypercar per il Wec e la 24 Ore di Le Mans, oltre che per le gare Imsa americane ¨¨ stata una decisione importante. Il 2024 sar¨¤ l'arrivo di un percorso iniziato nel 2009 con il monomarca Lamborghini Supertrofeo, che ¨¨ stato un grande successo e ci ha dato un enorme ritorno d'immagine. In mezzo c'¨¨ stato lo sbarco in GT3, una serie con vetture molto vicine alle stradali, quindi con grandi applicazioni sulla produzione di serie. L'arrivo in Lmdh ¨¨ un passo mondiale, che ci consente di accelerare le applicazioni e gli sviluppi attorno all'ibridizzazione dei mostri modelli stradali. Nel 2023 festeggeremo i 60 anni dell'azienda con la hypercar e la nuova Aventador".
Ma quando avete deciso di costruire una vostra hypercar?
"L'ok finale ¨¨ arrivato poche settimane fa".
La presenza di Ferrari dal 2023 in classe Lmdh vuol dire che l'anno dopo ci sar¨¤ un "derby" italiano con Lamborghini. Questa idea ¨¨ stata una motivazione in pi¨´ per la decisione finale?
"No, a noi interessava entrare in un Mondiale dove ci fossero competitor di livello, e che fossero tanti. Quello che conta ¨¨ avere concorrenti di livello, non i nomi. Lamborghini non nasce da o per il motorsport, quando Ferruccio Lamborghini ha fondato questa azienda aveva il sogno di creare macchine sportive al di fuori delle competizioni. A noi interessa entrare in un campionato che abbia solide basi, non ci piace correre per l'exploit di un anno e poi salutare la compagnia".
Questione piloti. Cerca gli specialisti delle gare endurance? O siete pi¨´ orientati a nomi che attirino il pubblico?
"C'¨¨ la fila per correre con Lamborghini. E io in testa avrei anche dei nomi, ma la decisione finale verr¨¤ presa dal nostro capo del motorsport, Giorgio Sanna".
Il lancio della hypercar e l'arrivo nella top class del Mondiale Wec sono l'anticamera di un progetto pi¨´ ampio? Nel prossimo futuro avremo Maserati in Formula E dal 2023, Lamborghini nel Wec dal 2024, dietro l'angolo per voi c'¨¨ la F1?
"Beh, all'epoca gi¨¤ la creazione di un campionato monomarca e lo sbarco in classe GT3 erano per noi campi inesplorati, e li abbiamo affrontati in modo eccellente. Qualche anno fa una vettura Lmdh per Lamborghini non era un tema centrale, adesso ¨¨ un'opportunit¨¤ perch¨¦ si sposa perfettamente con la strategia aziendale, non ultimo l'obiettivo elettrificazione. Il motorsport sta cambiando profondamente, ¨¨ diventato attento ai costi di gestione il che consente la partecipazione a case che prima non erano interessate. A oggi siamo alla scelta di una macchina Lmdh, ¨¨ il nostro obiettivo primario".
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