Il Mondiale fatto con i se... Senza Verstappen sarebbe una F1 priva di padrone!

La macchina in F1 conta moltissimo, eppure questo campionato, dati alla mano, dimostra che è soprattutto l'olandese a fare le fortune della Red Bull perché Perez non basterebbe a dominare come sta facendo l'olandese. Vediamo come

Se a Salamina, nel 480 a.C., la flotta persiana di Serse avesse sconfitto quella greca, la Grecia sarebbe diventata una satrapia, e l’Europa non sarebbe mai stata Europa. Non come la intendiamo oggi. E se Napoleone avesse vinto a Waterloo, o i Confederati a Gettysburg… Con i “Se”, i “What if”, come piace dire agli inglesi e soprattutto agli americani, non si fa la storia, ripetono tanti sportivi in interviste non proprio originalissime (ok, a volte il medesimo refrain è già nella domanda dei giornalisti…). Ma Robert Cowley ci ha fatto un (bel) libro, accurato, coinvolgendo numerosi altri storici, per raccontare gli scenari che si sarebbero aperti “Se”, appunto, le cose in determinati snodi della storia fossero andate diversamente. Si intitola “La Storia fatta con i Se”. Alla Gazzetta sarà quindi consentito il giochino di immaginare come sarebbe la Formula 1 2023 senza Max Verstappen.?

i meriti di verstappen

Divertissement nemmeno poi così tanto solo fine a se stesso, giacché un campionato "de-verstappenizzato" alla fine mostra, meglio di tante altre analisi, come la Red Bull RB19 sia superiore, certamente, ma anche tutti i meriti proprio di Max Max Super Max. Cioè, come diceva Vasco Rossi “è la macchina che c’ha che conta”, ma fino a un certo punto. Molto ce lo mette lui, come si desume dai dati di Sergio Perez, titolare del volante dell’altra RB19. Cominciamo: come si ripete sempre, fin qui ha sempre e solo vinto la Red Bull, 10 gare su 10, con 8 successi di Verstappen e 2 di Perez. E come ha detto George Russell fin dal primo GP di stagione in Bahrain: “Questi possono vincerle tutte”. Si capisce che se togli Max, si fanno i calcoli con una sola RB19, ma ugualmente il dato è significativo: su 10 gare Perez ne avrebbe vinte 4.?

cinque vincitori

Due per ciascuno per Lewis Hamilton e Fernando Alonso. Una per Charles Leclerc, e dunque per la Ferrari, a Zeltweg. E una per Lando Norris. Ergo: ci sarebbero stati 5 vincitori. Per dare l’idea: cinque vincitori li abbiamo avuti anche lo scorso anno, ma non ne abbiamo più di 5 dal 2012 (Button, Alonso, Rosberg, Vettel, Maldonado, Webber, Hamilton e Raikkonen). E siamo a meno di metà stagione, di GP ne mancano 12: verosimile che da qui ad Abu Dhabi il numero dei vincitori nella realtà virtuale senza Max aumenterebbe. E dunque Perez sarebbe in testa al Mondiale, ovviamente, con 184 punti. Ma si parlerebbe di una lotta apertissima, con Alonso a 166, cioè a -18. Ricordiamo che invece al momento Perez stesso è a 99 punti di distacco da Verstappen… E’ quasi meglio continuare a giocare. Lewis Hamilton sarebbe terzo a 155 punti, in corsa evidentemente. E al quarto posto, alla pari a quota 103, Carlos Sainz e Russell, con Leclerc sesto a 96.?

la classifica costruttori

Lo stesso discorso sull’alternanza fatto relativamente ai vincitori dei GP vale per i team. Perez, Alonso, Hamilton, Leclerc e Norris primi al traguardo significa che in cima al podio sono andate, oltre alla Red Bull, l’Aston Martin, la Mercedes, la Ferrari e la McLaren. Un’altra musica, come si capisce. Diversamente dal discorso sui piloti qui non ci sono precedenti recenti di 5 case vincitrici nello stesso anno in era ibrida. Il massimo è 4, nel 2021 e nel 2020. Per arrivare a 5 occorre tornare al solito 2012, quando furono 6 (McLaren, Mercedes, Ferrari, Red Bull, Williams e Lotus). Finora nel mondo vero e concreto senza i “se” sul podio sono andati 8 piloti. Non contando Verstappen sarebbero 10, avrebbero avuto la gioia anche Lance Stroll e Oscar Piastri. Dettagli.?Fine del gioco. La realtà – molto più seria, in un certo senso anzi ribalta completamente il nostro punto di vista – è Max stesso che a Silverstone ha detto: “Potrei vincere il campionato Costruttori da solo”. Ed è vero. La classifica al momento è: Verstappen 255, Mercedes 203, Aston Martin 181, Ferrari 157. Piuttosto avvilente per tutti quelli che non si chiamano Max. Il dato è cioè mostruoso. Non solo, e non tanto per il primato ottenuto individualmente, quanto per il distacco che un pilota da solo ha già inflitto alle altre squadre. E a questo punto della stagione, poi.?

i precedenti dominatori

In epoca recente, ibrida, e più in generale nell’era del nuovo punteggio è capitato una sola volta che il campione del mondo da solo abbia assommato tanti punti da assicurarsi “individualmente” il titolo a squadre. Ci è riuscito Hamilton, ma nel campionato ridotto del 2020, quando ha fatto più punti della Red Bull (347 contro 319). In passato ci sono stati i precedenti di Kimi Raikkonen nel 2007 con Ferrari (110 punti, la BMW a 101); di Schumacher ben tre volte, nel 2004, 2002 e 2001 (battendo tre avversarie diverse: Bar-Honda, Williams e McLaren); e poi Damon Hill nel 1996 (97 punti contro i 70 della Ferrari); Alain Prost nel 1993 e nel 1989 (ma occorre ri-assegnargli gli scarti); Nigel Mansell nel 1992; e Ayrton Senna nel 1987 (94 senza scarti, 90 con, contro i 65 della Ferrari9. Tutti fuoriclasse, ma nessuno, nemmeno facendo tutte le proporzioni, capace di uno stra-dominio come quello di Verstappen.