Esposto per la prima volta a Miami, entrer¨¤ in produzione alla fine del 2022. Motorizzazione V8 elettrificata con sistema ibrido plug-in da quasi 750 cavalli e 80 km di autonomia elettrica
Un'esposizione dedicata all'arte, palcoscenico inusuale ma non inedito per un'automobile. La Bmw XM ¨¨ un concept, sar¨¤ il prossimo Suv altissimo di gamma, il suo prototipo verr¨¤ esposto ai primi di dicembre a Miami, durante la fiera Art Basel. X perch¨¦ ¨¨ un Suv, M perch¨¦ promette di andare molto forte. Il motore a benzina V8 elettrificato con sistema ibrido plug-in per quasi 750 cavalli fornisce indizi precisi in merito. Il modello di produzione verr¨¤ assemblato dalla fine del 2022, come sempre nella fabbrica statunitense di Spartanburg in Carolina del Sud.
BMW XM, il prossimo Suv ibrido plug-in
¡ª ?Partiamo dalla meccanica. Il motore a benzina ¨¨ un V8, quindi si presume sia l'attuale 4.4 da 600 cavalli utilizzato ad esempio dalla M8 Coup¨¦. Ad esso si aggiunge il sistema ibrido plug-in M Hybrid Drive System, in cui il motore elettrico permette di ottenere una potenza massima combinata di 550 kW, pari a 748 Cv. Insieme ad una spaventosa coppia massima di ben 1.000 Newton metri. Altrettanto interessante per l'usabilit¨¤ nei centri urbani ¨¨ l'autonomia in modalit¨¤ solo elettrica, dichiarata ad un massimo di 80 km. Questo modello sar¨¤ il primo veicolo elettrificato della famiglia M.
Design esterno Bmw XM Concept
¡ª ?L'aspetto del concept Bmw XM ¨¨ spigoloso e deciso. Ci troviamo di fronte ad una carrozzeria di tipo Suv coup¨¦. Il muso ha un'inclinazione quasi verticale, la griglia a doppio rene ¨¨ molto distanziata ed abbondante, fattore necessario date le alte potenze in gioco. Anche i fari sono sdoppiati. La parte superiore ¨¨ ispirata al mondo delle coup¨¦; quindi cofano parecchio lungo, parabrezza ampiamente inclinato, la progressione discendente del tetto ¨¨ invece molto graduale, arriva a congiungersi al portellone con ampia discrezione visiva. Il tutto ¨¨ accentuato dall'altissima linea di cintura. Invece le protezioni dei passaruota e del fondo ricordano l'appartenenza genetica al pianeta Suv, allo stesso modo delle ruote da 23 pollici. L'andamento poligonale ¨¨ ancora pi¨´ evidente nella coda, a partire dall'insieme lunotto-tetto per arrivare al paraurti e ai terminali di scarico triangolari. Filiformi i fanali, due firme nervose e dinamiche che regalano una personalit¨¤ spiccata al veicolo. Attenzione ai bordi superiori del lunotto: il logo dell'elica in quella posizione, applicato con tecnica laser, ¨¨ un preciso omaggio storico alla Bmw M1, la prima effettiva supercar della casa bavarese, prodotta dal 1978, progettata da Giampaolo Dallara e disegnata da Giorgetto Giugiaro.
Bmw XM Concept, gli interni
¡ª ?La plancia ¨¨ altamente tecnologica. Display secondario e quadro strumenti (naturalmente digitale) formano un corpo unico e curvo; i colori della Bmw M sono proposti un po' dappertutto. Digitale anche il controllo della climatizzazione, nella parte alta del tunnel. L'apparato cambio-pulsanti delle modalit¨¤ di guida-rotella multimediale mantiene la familiarit¨¤ con gli altri modelli della casa. Notevole eleganza per i rivestimenti di sedili, pannelli e volante. Il look classico della pelle ¨¨ arditamente contrastato dall'intreccio carbonio-rame scelto per consolle e plancia.
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