La gamma motori della Peugeot 3008 e 5008 si arricchisce del nuovo 1.2 benzina ibrido leggero da 136 Cv che pu¨° contare su un compatto motore elettrico inserito all'interno del cambio automatico a sei rapporti. Il nuovo motore sar¨¤ disponibile a partire dal secondo trimestre del 2023
Novit¨¤ in casa Peugeot. La casa francese ha annunciato l'arrivo di un nuovo propulsore ibrido leggero che equipagger¨¤ la Peugeot 3008 e 5008. Si tratta di un 1.2 mild hybrid benzina da 136 Cv che va a sostituire il PureTech 130 Eat8. In Europa il nuovo propulsore sar¨¤ disponibile a partire dal secondo trimestre del 2023, inizialmente su 3008 e 5008, ma successivamente verr¨¤ inserito anche nella gamma di altri modelli come 208, 2008, 308 e 408.
il segreto ¨¨ nel cambio
¡ª ?Il 1.2 mild hybrid 48V ¨¨ formato da un tre cilindri 1.2 da 136 Cv e 230 Nm di nuova generazione, con una turbina a geometria variabile, e da un cambio automatico doppia frizione e-DCS6a sei rapporti che incorpora al interno un compatto motore elettrico asincrono a magneti permanenti, l'inverter e la centralina. Il motore elettrico dispone di 28 Cv e 55 Nm di coppia nominali e trae alimentazione da una batteria gli ioni di litio posizionata sotto il sedili anteriore sinistro con una capacit¨¤ di 432 Wh. Nel sistema propulsivo ibrido il motore elettrico offre una spinta nelle accelerazioni, contribuendo con 9 Cv aggiuntivi, e muove l'auto in EV durante le manovre (quando la batteria ¨¨ carica). Inoltre, nelle fasi di decelerazione, il motore a scoppio viene spento e l'unit¨¤ elettrica si trasforma in generatore per ricaricare la "pila".
consumi gi¨´ del 15%
¡ª ?La casa francese dichiara fino al 15% di carburante in meno e 126 grammi di CO2/km sulla 3008 e 128 grammi sulla 5008. Rispetto a un motore a benzina non elettrico con caratteristiche analoghe, questa unit¨¤ ibrida ¨¨ in grado di offrire un risparmio medio di carburante di circa 1 litro/100 km. Questo risparmio ¨¨ ottenuto principalmente in citt¨¤ (2,5 l/100 km in meno) e su strada (0,7 l/100 km), mentre il consumo autostradale rimane invariato. Tutto ci¨° si traduce in una riduzione media di 20 g/km delle emissioni di CO2 ?sulle 3008 e 5008.
c'¨¨ anche l'avvisatore acustico
¡ª ?La casa francese rende disponibile nell'equipaggiamento di base delle Suv anche il sistema di avviso acustico, che, emettendo un suono, avvisa pedoni e ciclisti della presenza della vettura sulla strada?(Avas, Acoustic Vehicle Alerting System).
la scheda tecnica del motore
¡ª ??Tutte le parti che compongono questo motore si trovano sotto il cofano, tranne la batteria da 48V, che ¨¨ installata sotto il sedile anteriore sinistro delle 3008 e 5008. Il motore a benzina PureTech da 1,2 litri ¨¨ di nuova generazione, appositamente sviluppato per un'integrazione ottimale con l'ibridazione:?
- ?benzina 3 cilindri e 1199 cm3;?
- potenza complessiva 136 CV (100 kW) a 5500 giri/min;
- coppia complessiva 230 Nm a 1750 giri/min;
- turbocompressore a geometria variabile;
- Catena di distribuzione;
- funzionamento a ciclo Miller per una migliore efficienza termica della combustione;
- standard Euro 6.
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