auto ibride
Nuova Mercedes Amg E63 plug-in, sei cilindri e 700 Cv
L'avvento dell'elettrico ha influenzato anche le sportive termiche pi¨´ quotate, tanto che nel prossimo futuro Lamborghini e Ferrari avranno una gamma dove saranno presenti diverse proposte ibride. Anche la Amg ha seguito questa stessa strada che, oltre all'elettrificazione di un motore prevede anche il?downsizing della parte termica. Via i possenti, costosi e pesanti V8 in favore dei nuovi V6 elettrificati, supportati nell'erogazione della potenza da una o pi¨´ unit¨¤ elettriche. La nuova generazione della?Mercedes Amg E63?abbandoner¨¤ il V8 e passer¨¤ al sei cilindri in linea Phev.
addio v8, benvenuto v6
¡ª ?Secondo quanto riportato da Autocar, la Mercedes Amg E63 di nuova generazione avr¨¤ 100 Cv in pi¨´ rispetto al modello precedente. La novit¨¤ principale ¨¨ quindi l'abbandono del?V8 e il conseguente passaggio al sei cilindri in linea ibrido plug-in (con batteria ricaricabile all'esterno). L'Amg, secondo quanto riportato dalle fonti, ridimensioner¨¤ il motore della E63 per renderlo pi¨´ efficiente ma, soprattutto, pi¨´ potente. Gli ingegneri tedeschi hanno quindi deciso di modificare l'architettura del sei cilindri in linea M256 da 3,0 litri in modo da renderlo "compatibile" all'aggiunta di un sistema?Phev. Quest'ultimo prevede un motore elettrico da 201 Cv che trasmette la potenza alle ruote posteriori mediante un cambio automatizzato a due velocit¨¤. Ad alimentarlo?una batteria da 6,1 kWh montata sopra l'asse posteriore. La futura generazione di Mercedes Amg E63 dovrebbe erogare oltre 700 Cv, un bel "boost" di potenza se confrontato con i?612 Cv garantiti dal 4.0 V8 biturbo del modello attuale. Il motore elettrico e la batteria incideranno sull'ago della bilancia nell'ordine di circa 100 kg (in pi¨´).
la amg cambia pelle
¡ª ?Oltre alla potente E63, in gamma ¨¨ prevista anche la E53, una versione meno potente basata sulla Classe E e sul medesimo sistema ibrido plug-in a sei cilindri debitamente depotenziato. La E63 dovrebbe avere una potenza di picco di circa 510 Cv, che rappresenta comunque un notevole incremento rispetto all'attuale E53, che eroga 429 Cv.
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