Si chiama X-in-1. La nuova organizzazione produttiva della casa giapponese permetter¨¤ di abbassare del 30% i costi di produzione entro il 2026 rispetto al 2019, allineando il prezzo delle versioni E-Power a quello dei modelli termici tradizionali
Standardizzazione e semplificazione sono i termini attorno a cui Nissan ha costruito la strategia X-in-1. Modello che permetter¨¤ al costruttore giapponese di abbattere i costi produttivi del 30% entro il 2026 rispetto al 2019. Una "razionalizzazione" che allineer¨¤ il prezzo di vendita dei modelli E-Power a quello delle vetture con motore a combustione tradizionali. L'obiettivo ¨¨ quello di rendere pi¨´ competitive le automobili elettrificate, avvicinando un maggior numero di clienti verso questa tecnologia propulsiva su cui Nissan ha investito molto e che andr¨¤ a definire l'intero futuro del marchio. Sotto questo punto di vista potrebbe diventare decisiva l'adozione di batterie allo stato solido (prevista da Nissan nel 2028) che costeranno la met¨¤ e si ricaricheranno in un terzo del tempo se paragonate agli accumulatori attuali agli ioni di litio.
Condivisione di componenti
¡ª ?La sfida non ¨¨ banale e, oltre alla pianificazione, richiede l'accesso a tecnologie di nuova generazione che permettano una produzione su scala efficiente. A tale scopo, Nissan ha costruito un prototipo di motore 3-in-1 basato su tre componenti: motore, inverter e riduttore. Inoltre, nei laboratori di ricerca, ¨¨ stata progettata una versione di E-Power aggiornata e composta da 5 elementi:?motore, inverter, riduttore, generatore e moltiplicatore. Questa sperimentazione anticipa i vantaggi offerti dalla strategia produttiva X-in-1: migliore efficienza produttiva perch¨¦ la condivisione di componenti riduce i costi di sviluppo e assemblaggio; condivisione della medesima linea di montaggio tra motori elettrici e motori E-Power; aumento della leggerezza e riduzione delle dimensioni per migliori consumi e minore rumorosit¨¤. "Grazie all'esperienza e al know-how acquisiti in oltre un decennio nello sviluppo e nella produzione di tecnologie di elettrificazione, continueremo ad offrire ai nostri clienti prodotti innovativi e di qualit¨¤, favorendo la diffusione della mobilit¨¤ elettrica e dei modelli E-Power¡± - ha dichiarato Toshihiro Hirai, vicepresidente e responsabile dello sviluppo ingegneristico dei propulsori elettrici e degli EV. Questa visione industriale ¨¨ coerente con l'obiettivo a medio-lungo termine di Nissan di proporre sul mercato 27 nuovi modelli elettrificati (di cui 19 completamente elettrici) entro il 2030.
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