Ambizioni forti per il nuovo Suv medio delle tre ellisse, che porta al debutto l¡¯evoluzione del powertrain Full Hybrid. L¡¯ apporto della componente elettrica ¨¨ molto pi¨´ consistente, la fluidit¨¤ di guida aumenta e le emissioni scendono ulteriormente
L'anello di congiunzione tra due modelli dal grande seguito come C-HR e Rav4, ma anche la prima variante Sport Utility in assoluto per una vettura che nelle sue 12 generazioni, a partire dal 1966, ha rappresentato un successo da 50 milioni di esemplari venduti. C'¨¨ ambizione e tecnologia su Toyota Corolla Cross, che si affianca alle varianti hatchback, ovvero due volumi, e Touring Sports e propone in 446 cm di lunghezza un look elegante ma deciso, portando poi al debutto il sistema ibrido Toyota di quinta generazione, anche abbinato alla trazione integrale Awd-i.?
POwertrain evoluto
¡ª ?L'evoluzione ¨¨ quella di una specie nata nel 1997 con Toyota Prius e dunque la prima generazione di motorizzazione ibrida. Con Corolla Cross arriva la quinta, con una crescita esponenziale nell'apporto della componente elettrica nella guida, un vero ponte tra l'auto di oggi e di domani. Questa soluzione evoluta sbarcher¨¤ anche su Corolla hatchback e Touring Sports, che la adotteranno nel corso del 2023. Corolla Cross sar¨¤ successivamente disponibile anche in versione 1.8 da 140 Cv e a sola trazione anteriore, ma il primo protagonista della svolta ¨¨ gi¨¤ in listino, ovvero il powertrain 2 litri. Rispetto alla attuale quarta generazione si passa da 184 Cv a 197 Cv di potenza complessiva, ovvero 144 kW, figli di un nuovo equilibrio di forze tra il quattro cilindri a benzina da 112 kW e il propulsore elettrico da 83 kW.
nuovi muscoli
¡ª ?Il cambio e-cvt ad ingranaggi epicicloidali, che da sempre racconta il sistema ibrido Toyota, resta al suo posto, ma i nuovi muscoli elettrici del sistema ibrido di quinta generazione consentono di utilizzare una riserva di spinta che promette una elasticit¨¤ di risposte davvero pi¨´ evidente e consistente nei cambi di andatura, con una fluidit¨¤ di reazione propria di una vettura a batteria, capace per¨° di proseguire in allungo a benzina. ll powertrain utilizza una nuova unita di controllo della potenza (Pcu) che riduce il livello di perdite elettriche nel sistema del 6%. Sono stati riprogettati anche i circuiti di lubrificazione e di distribuzione dell'olio per migliorare l'efficienza.
pi¨´ potenza e meno emissioni
¡ª ?Il sistema di trazione integrale intelligente disponibile per la Corolla Cross da due litri ¨¨ un'evoluzione della tecnologia presente sui modelli Toyota Prius e Yaris Cross, con un aumento di sei volte della potenza del motore elettrico posteriore a 40 Cv e un corrispondente miglioramento della sua coppia massima a 84 Nm. Le prestazioni hanno un guadagno netto, con l'accelerazione 0-100 km/h in 7,6 secondi per la versione a trazione anteriore e e 7,5 secondi per quella con trazione integrale intelligente l'Awd-i, mantenendo le emissioni di CO2 in un intervallo compreso rispettivamente tra 113 e 120 g/km e tra 119 e 127 g/km. Rispetto al passato, la nuova batteria ibrida agli ioni di litio pesa il 14% in meno e ha una capacit¨¤ superiore del 14%, con un sistema di raffreddamento ottimizzato per preservarne la durata nel tempo.
I prezzi
¡ª ?Il listino prevede tre allestimenti diversi, Trend, Lounge e Lounge Light, con un prezzo di partenza di 38.000 euro per la versione Trend 2WD, mentre il sistema di trazione integrale intelligente Awd-i, disponibile su tutti gli allestimenti, prevede un sovrapprezzo di 2.500 euro. Nel periodo di lancio Corolla Cross avr¨¤ un prezzo di attacco di 34.500 euro per la versione Trend 2WD, ovvero beneficia di uno sconto di 3.500 euro in caso di finanziamento Toyota Easy, applicabile a tutte le combinazioni di allestimento e trazione. Le prime vetture sono in consegna gi¨¤ nel mese di ottobre.
Scheda tecnica
| Toyota Corolla Cross 2.0 2WD | ? |
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