Tutte le soluzioni per la gestione dell'energia, dall'utilizzo del motore a benzina come generatore per ricaricare le batterie fino alla funzione E-Costing
L'auto come un sistema energetico che porta a cambiare prospettiva. Jeep Renegade 4Xe segna l'arrivo della piattaforma ibrida ricaricabile su una vettura compatta dalle capacit¨¤ offroad, oltre all'agilit¨¤ che serve nella guida urbana. La quadratura del cerchio per¨° non arriva grazie soltanto alle dimensioni, ma soprattutto guardando alle possibilit¨¤ di una motorizzazione che dosa i consumi di carburante e di energia elettrica attraverso un funzionamento sinergico. La piattaforma 4Xe prevede un motore 1,3 litri turbo benzina multiair da 130 o 180 Cv abbinato ad un primo propulsore elettrico anteriore in funzione di generatore, e ad un secondo alloggiato sull'asse posteriore con 60 Cv, differenziale e riduttore. Due i livelli di potenza complessiva del sistema, 190 Cv o 240 Cv, ma comune la dotazione della batteria da 11,4 kWh con circuiti di riscaldamento e di raffreddamento dedicati. Consente di percorrere in media 50 chilometri in modalit¨¤ full electric a zero emissioni, ma la novit¨¤ sta nel complesso dei sistemi che razionalizzano i consumi di carburante ed energia, nelle diverse modalit¨¤ di utilizzo.
Spina o generatore
¡ª ?La definizione plug-in hybrid richiede una spiegazione ormai necessaria, visto il salto di qualit¨¤ compiuto da questo genere di motorizzazioni. Gli accumulatori hanno certamente a disposizione una presa di corrente per la ricarica esterna, ma questo non rappresenta pi¨´ un vincolo per il funzionamento in modalit¨¤ hybrid o electric. Alla gestione e soprattutto alla rigenerazione delle batterie di Renegade 4Xe pensa la modalit¨¤ e-save. Con la funzione Battery Save si mantiene lo stato di carica della batteria mediante l'utilizzo predominante del motore a combustione interna, dunque preservando l'autonomia a zero emissioni per gli eventuali ingressi in zone a traffico limitato. Ancora pi¨´ interessante la funzione E-Save, che consente di ricaricare la batteria sino all'80% tramite il quattro cilindri a benzina, su cui interviene il generatore elettrico anteriore.
Freni evoluti
¡ª ?L'elemento classico dei sistemi ibridi, ovvero la frenata rigenerativa, nella piattaforma 4xe diventa poi ancora pi¨´ importante, vista la maggiore capacit¨¤ della batteria e dunque la possibilit¨¤ di immagazzinare una quantit¨¤ ben maggiore di energia recuperata in ogni fase di decelerazione o frenata. All'efficienza energetica complessiva contribuisce anche la funzione E-Coasting, ovvero il recupero di energia in fase di rallentamento, anche con il pedale del freno rilasciato, sostituendo di fatto il classico freno motore. La guida in modalit¨¤ E-Coasting ¨¨ attivabile quando il selettore del cambio ¨¨ in posizione Drive e si pu¨° impostare su due livelli di intensit¨¤, che a loro volta moltiplicano in modo crescente anche l'intervento della frenata rigenerativa. Dal momento del rilascio del pedale dell'acceleratore all'arresto completo della vettura si verifica insomma una rigenerazione ininterrotta di energia indirizzata alle batterie, senza i limiti di capacit¨¤ che valgono per i sistemi ibridi tradizionali.
SCHEDA TECNICA JEEP RENEGADE 4XE
¡ª ?Motore: benzina quattro cilindri in linea, cilindrata 1.332 cmc; potenza motore termico 130 Cv/180; coppia motore termico 270 Nm; potenza motore elettrico 60 Cv; coppia motore elettrico 250 Nm; potenza di sistema 190/240 Cv; trazione integrale elettrica; cambio automatico sei rapporti.
Dimensioni: lunghezza 4.236 mm; altezza 1.692 mm; larghezza 1.805 mm; passo 2.570 mm;Peso a vuoto 1.770 kg.
Prestazioni: Accelerazione 0-100 km/h in 7,5 secondi; Velocit¨¤ massima 199 km/h.
Consumi: dichiarati 2 l/100 km; Emissioni CO2 44 g/km.
Prezzo: da 38.850 euro
? RIPRODUZIONE RISERVATA