La Nio ¨¨ un nuovo che si ¨¨ affacciato sul mercato europeo da poco. In questa tornata di test Green Ncap ¨¨ stata analizzata la berlina ET7 dotata di due motori elettrici e di trazione integrale, con una potenza complessiva di 652 Cv (480 kW) e di una batteria da 100 kWh (¨¨ disponibile anche una variante da 75 kWh), che contribuisce a determinarne il peso, che arriva a 2,4 tonnellate. Nel test Wltc+ in laboratorio, la ET7 ha rispettato esattamente l'autonomia dichiarata dal costruttore. Il test di capacit¨¤ della batteria ¨¨ stato eseguito con una carica di 11 kW in corrente alternata e la capacit¨¤ disponibile determinata ¨¨ risulta essere di 92,5 kWh. Questo valore ¨¨ inferiore alla capacit¨¤ dichiarata, ma ¨¨ compensato da un consumo leggermente inferiore a quello dichiarato.?Nonostante la massa elevata, la ET7 dimostra un'alta efficienza complessiva. Tuttavia, in condizioni invernali (test Wltc+ a -7¡ãC), il consumo aumenta del 72%, riducendo significativamente l'autonomia.?L'assenza di emissioni inquinanti di gas di scarico, l'elevata efficienza energetica e le emissioni di gas serra relativamente basse della produzione media europea di elettricit¨¤ conferiscono alla NIO ET7 un indice complessivo ponderato di 9,6 su 10 e 5 stelle. L'autonomia dichiarata nel misto ¨¨ di 580 km, mentre in citt¨¤ arriva a 660 km. I consumi dichiarati sono di 19 kWh/100 km. L'autonomia media accertata durante i test ¨¨ stata di 530 km (20 kWh/100 km) che in caso di consumi massimi si riducono a 337 km (30,4 kWh/100 km).
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