Quarto posto per il Suv di taglia maxi Xpeng G9, lungo 4,89 metri e dotato di un bagagliaio da 571 litri di capacit¨¤ minima. Xpeng G9 poggia su una innovativa piattaforma al carburo di silicio (SiC) da 800 Volt, a supporto del sistema di ricarica in grado di toccare il picco di 300 kW. Permette alla batteria da 98 kWh?al nichel-manganese-cobalto (Nmc), di passare dal 10% all'80% di carica in 20 minuti e di raggiungere i 100 km di autonomia in cinque minuti, secondo i dati di omologazione Cltc. Tre le versioni disponibili: Xpeng G9 Rwd standard range da 313 Cv, forniti da un motore elettrico alimentato da una batteria al litio-ferro-fosfato (Lfp) da 78 kWh per un massimo di 460 km nel ciclo Wltp. La Xpeng G9 Rwd Long Range e G9 Awd Performance condividono la gi¨¤ menzionata batteria da 98 kWh: la prima dichiara 313 Cv ma percorre fino a 570 km con una singola carica. La G9 Awd Performance vanta 551 Cv e 717 Nm di coppia, uno 0-100 in 3,9 secondi e 520 km di autonomia massima nel ciclo Wltp. Protagonista del test sulla velocit¨¤ di ricarica ¨¨ stata la G9 Rwd Long Range, con?175 km di percorrenza ripristinata nei primi dieci minuti alla colonnina e 112 km in quelli finali. Arriver¨¤ presto nel mercato italiano, in quello olandese il prezzo della Xpeng G9 parte da 57.990 euro.?
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