Auto elettriche, le batterie. Dal litio al sodio: tutto quello che c'è da sapere

Lo schema generale della batteria resta lo stesso ovunque, come del resto le unità di misura valide per valutarne le prestazioni: utile ricapitolarle perché sono determinanti nel mondo dell’auto elettrica. La capacità viene espressa in kWh (chilowattora), che corrispondono alla quantità di potenza, misurata in kW, che la batteria può mettere a disposizione in un’ora. Altra unità di misura fondamentale è quella dei Volt, che indica la differenza di potenziale tra i due poli della batteria: la quantità di corrente che scorre tra loro è misurata in Ampère. Aiuta molto il paragone con un serbatoio d’acqua posto in alto e il suo rubinetto, più in basso. Se apriamo quest’ultimo, la quantità di liquido che fuoriesce si misurerebbe in Ampère, mentre la forza di gravità che lo farebbe uscire equivale alla differenza di potenziale, quindi alla velocità a cui può scorrere, cioè ai Volt. Secondo questo ragionamento, il progressivo passaggio dalle batterie per auto a 400 Volt a quelle a 800 Volt permetterà di diminuire sensibilmente i tempi di carica dell’energia.