mobilit¨¤ sostenibile
Audi: 20 modelli elettrici entro il 2025, progressivo stop ai motori termici dal 2026
Audi accelera la sua transizione verso la mobilit¨¤ elettrica, ma non solo. La rivoluzione energetica intrapresa dal brand premium di Ingolstadt, inclusa nel piano Vorsprung 2030, poggia infatti sull¡¯azzeramento delle emissioni nella propria flotta dal 2033 e nella totale neutralit¨¤ al carbone nei propri siti produttivi entro il 2050. In altre parole, Audi vuole andare oltre le auto virtuose in termini di emissioni, per creare un intero eco-sistema sostenibile che spazia dai fornitori alla logistica. Tecnologia protagonista, dalla guida autonoma al sistema di intelligenza artificiale studiato per monitorare la sostenibilit¨¤ della filiera, che include le attivit¨¤ di riciclo della plastica, filtri per le microplastiche e l¡¯attivit¨¤ di promozione sulle fonti rinnovabili, da ampliare in tutta Europa. Infine, Audi ha annunciato innovativi Hub di ricarica sostenibili e modulari, creati riutilizzando batterie automotive rigenerate.
Audi Vorsprung 2030, le auto
¡ª ?Negli Audi Media Days i vertici della casa hanno ribadito la volont¨¤ di abbandonare progressivamente le auto a combustione (incluse le ibride) a partire dal 2026, quando ogni nuovo modello sar¨¤ ad emissioni zero. L¡¯operazione dovrebbe essere completata entro il 2033, quando la gamma sar¨¤ interamente a trazione 100% elettrica. Il primo tassello del progetto ¨¨ rappresentato dall¡¯obiettivo di avere 20 modelli elettrici in vendita dal 2025, per programmare il graduale abbandono dei modelli termici. Audi per¨° non sar¨¤ insensibile alle tendenze del mercato, dichiarandosi pronta a correggere le proprie strategie in funzione delle esigenze dei propri clienti.
Impianti carbon neutral
¡ª ?Una delle colonne portanti della rivoluzione ecologica di Audi ¨¨ rappresentata dall¡¯obbiettivo di rendere sostenibile tutto il processo di produzione. Un passo obbligato per un¡¯azienda che crede nella mobilit¨¤ elettrica, considerando che oggi la produzione di un¡¯auto Ev incide negativamente in termini di emissioni molto pi¨´ di quanto non incida una termica. Il fenomeno, come ¨¨ noto, ¨¨ riconducibile alle batterie agli ioni di litio, la cui produzione comporta un dispendio energetico elevato al punto che, in futuro, rappresenter¨¤ circa un quarto di tutte le emissioni legate a ciascuna vettura dei quattro anelli. Il 2025 sar¨¤ un anno cruciale anche sotto questo aspetto, visto il target della riduzione del 30% di emissioni rispetto al 2015. Per raggiungerlo sar¨¤ decisiva la conversione carbon neutral di tutti gli stabilimenti, come gi¨¤ avvenuto presso le fabbriche Audi di Bruxelles e di Gy?r. ¡°La gestione efficiente delle risorse ¨¨ cruciale per la decarbonizzazione della filiera¡± dichiara Marco Philippi, Direttore di Audi AG per gli Acquisti. ¡°Ecco perch¨¦ ci concentriamo sui settori in cui la produzione ¨¨ particolarmente ¡®energivora¡¯ o richiede ingenti quantit¨¤ di materiale¡±. Il ricorso all¡¯energia pulita, nello specifico, dal 2018 ¨¨ parte integrante degli accordi di fornitura con i produttori di batterie. L¡¯insieme delle iniziative intraprese, denominato Programma Audi CO2, mira a ridurre le emissioni di anidride carbonica di 1,2 tonnellate per ciascuna vettura entro il 2025. Nel solo 2020, agendo sulla catena di approvvigionamento, Audi ¨¨ riuscita ad evitare l¡¯immissione in atmosfera di 335mila tonnellate di CO2, con un miglioramento di 35mila tonnellate rispetto al 2019. In parallelo, l¡¯azienda tedesca intende dimezzare il consumo d¡¯acqua entro il 2035 e promuovere l¡¯espansione delle fonti rinnovabili in Europa per evitare che nelle colonnine arrivi energia prodotta da fonti fossili.
Audi charging hub per la ricarica rapida
¡ª ?Com¡¯¨¨ noto, in diversi Paesi (Italia compresa) le auto elettriche si diffondono pi¨´ velocemente delle infrastrutture di ricarica. La soluzione di Audi ¨¨ rappresentata dagli hub di ricarica, prenotabili dagli utenti, corredati di un'area lounge per l¡¯attesa. La stazione di ricarica Audi ¨¨ dotata di una serie di colonnine, una linea di alimentazione a bassa portata e un sistema di stoccaggio dell¡¯energia in batterie agli ioni di litio non pi¨´ utilizzabili sui veicoli. Si tratta di accumulatori che, anzich¨¦ essere avviati al riciclo, vengono destinati a un riutilizzo statico permettendo di gestire le fasi di picco nella domanda grazie a tre moduli dalla capacit¨¤ complessiva di 2,45 MWh. Forte di sei postazioni con potenze sino a 300 kW, l¡¯hub Audi ¨¨ alimentato mediante una semplice rete a 400 Volt e ciascun modulo di stoccaggio riceve energia a 11 kW. Tra i punti di forza degli Audi Charging Hub c¡¯¨¨ il fatto di poter funzionare facendo ricorso ad una linea di alimentazione dalla portata contenuta, oltre al fatto che possono essere trasportati, installati e resi operativi in tempi ridotti, indipendentemente dalla capacit¨¤ della rete locale e senza richiedere interventi strutturali. Rifornire un modello elettrico Audi richieder¨¤, secondo l¡¯azienda, una sosta di poco superiore a una pausa caff¨¨. Per rendere l'attesa un¡¯esperienza premium, l'area lounge al piano superiore dell¡¯hub prevede diverse forme d¡¯intrattenimento. Il primo Audi charging hub sar¨¤ inaugurato in autunno, a Norimberga.
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