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Byd punta al premium: un Suv che galleggia e una supercar
Byd non ¨¨ pi¨´ una sconosciuta casa cinese sul mercato europeo: ha iniziato seriamente lo sbarco? con i suoi prodotti di fascia media e medio-alta quali il Suv compatto Atto 3, l¡¯altro Suv Tang a sette posti e la berlina Han. Dovremmo vederli in Italia durante l'anno. Ma non basta, perch¨¨ giusto a un ventennio dalla fondazione, ha deciso di puntare pi¨´ in alto, lanciando il nuovo brand Yangwang introducendo due modelli: il Suv U8 e la sportiva U9. Da leader mondiale nella produzione di modelli elettrici, Byd vuole sfidare i giganti europei del settore con prodotti di alto livello realizzati con la propria tecnologia. Per il momento le vetture Yangwang non usciranno dai confini nazionali: i prezzi partiranno da circa 1 milione di yuan, pari a circa 140 mila euro al cambio attuale che ne faranno due delle auto pi¨´ costose attualmente presenti sul mercato cinese. Ma, come sempre, non si esclude di portarle nel Vecchio Continente.?
RIESCE A GALLEGGIARE
¡ª ?L¡¯U8 nasce come Suv a sette posti da 5,3 metri che intende sfidare collaudate ammiraglie come la Land Rover Defender e la Mercedes-Benz Classe G, forte di un powertrain a batteria da oltre 1.000 Cv e con impianto elettrico a 800 volt. La piattaforma inedita, denominata Yisifang, prevede quattro motori indipendenti e offre quindi la massima mobilit¨¤ in tutte le condizioni di aderenza. La batteria, inoltre, ¨¨ sigillata per permettere di affrontare guadi senza difficolt¨¤: in definitiva la vettura pu¨° galleggiare - ovviamente resta un'auto e non un motoscafo - come si vede dal video ufficiale di Byd. Lo stile ¨¨? massiccio, con gruppi ottici a Led dal disegno particolarmente elaborato e tagli sui passaruota e sul montante posteriore unici nel loro genere. I sensori per la guida autonoma sono integrati nel tetto mentre la ruota di scorta esterna ¨¨ fissata al portellone posteriore, circondata da altri Led.
ALTE PRESTAZIONI
¡ª ?La U9 utilizza lo stesso schema a quattro motori di U8, ma sfida le sportive europee biposto a motore centrale. Il focus ¨¨ quindi sulle prestazioni, con uno 0-100 km/h che viene coperto in 2 secondi netti: i valori relativi ad autonomia, potenza e velocit¨¤ massima non sono per¨° ancora noti. Anche in questo caso il design punta sull'originalit¨¤: se la coda ¨¨ infatti simile a quella di una tradizionale coup¨¦ a motore centrale, il frontale ¨¨ dominato da grandi gruppi ottici a Led con numerosi elementi singoli interni, mentre le prese d'aria scure su cofano e fiancate contrastano con le tinte accese della carrozzeria. Esteso il lavoro aerodinamico: oltre agli elementi frontali e laterali si fanno notare infatti la pinna trasparente centrale sulla coda e il grande estrattore.
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