Le immatricolazioni interne di vetture a batteria potrebbero arrivare a 12 milioni. In calo le vendite di auto con motore termico. Come andr¨¤ il mercato
Le vendite di veicoli elettrici in Cina supereranno le auto tradizionali con anni di anticipo rispetto all'occidente: si prevede che il prossimo anno i volumi aumenteranno del 20%, fino a superare i 12 milioni di veicoli. La cifra sarebbe pi¨´ che doppia rispetto ai 5,9 milioni venduti nel 2022. Sono le ultime stime fornite al Financial Times dalle banche d'investimento Ubs e Hsbc, nonch¨¦ dai gruppi di ricerca Morningstar e Wood Mackenzie. Allo stesso tempo, si prevede che le vendite di auto a motore tradizionale scenderanno di oltre il 10% l'anno prossimo a meno di 11 milioni, con un crollo di quasi il 30% rispetto ai 14,8 milioni del 2022. Nel frattempo, la crescita delle vendite di veicoli elettrici ¨¨ rallentata in Europa e negli Stati Uniti, a causa di molteplici motivi tra cui la lentezza con cui l'industria automobilistica tiene il passo con la nuova tecnologia e l'incertezza sui sussidi governativi.?
termici in declino
¡ª ?Sebbene il ritmo di crescita delle vendite di veicoli elettrici in Cina sia diminuito rispetto al periodo post-pandemico, le previsioni suggeriscono che l'obiettivo ufficiale di Pechino, fissato nel 2020, di far s¨¬ che i veicoli elettrici rappresentino il 50% delle vendite di automobili entro il 2035, sar¨¤ raggiunto con 10 anni di anticipo. Tali previsioni implicano che nel prossimo decennio le fabbriche create in Cina per produrre decine di milioni di auto con motori tradizionali non avranno quasi pi¨´ un mercato interno da servire. Inoltre, mettono in evdenza come la rapida ascesa dell'industria cinese dei veicoli elettrici minacci ora i campioni nazionali di produzione di Germania, Giappone e Stati Uniti.?
cosa fanno occidentali e giapponesi
¡ª ?Mentre il mercato cinese dei veicoli elettrici si avvia verso una crescita annua vicina al 40% nel 2024, la quota di mercato delle auto di marca straniera ¨¨ scesa al minimo storico del 37%, in netto calo rispetto al 64% del 2020. Solo in questo mese, General Motors ha svalutato il valore delle sue attivit¨¤ in Cina per oltre 5 miliardi di dollari; la holding Porsche ha avvertito di una svalutazione della sua partecipazione in Volkswagen fino a 20 miliardi di euro; e quelli che una volta erano rivali, ovvero Nissan e Honda, hanno dichiarato di voler rispondere a un "ambiente commerciale in drastico cambiamento" con un accordo che dovrebbe portare a una fusione.
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l'andamento del mercato
¡ª ?In casa, le aziende automobilistiche cinesi devono affrontare la loro rivalit¨¤ interna. E infatti, gli esperti sostengono che la guerra dei prezzi dei veicoli elettrici in Cina ¨¨ destinata a intensificarsi l'anno prossimo. Hsbc ha stimato che circa 90 nuovi modelli di auto sono stati pianificati dai produttori in Cina per il quarto trimestre del 2024 - circa uno al giorno - e quasi il 90% sono auto elettriche. Tuttavia, Paul Gong, responsabile della ricerca automobilistica cinese di Ubs, ha avvertito che c'¨¨ una dose di incertezza sulla politica economica generale della Cina in vista del 2025 e ha previsto che il mercato avr¨¤ un "inizio d'anno debole" dopo un robusto finale del 2024. Ma ha aggiunto: "Prevediamo una forte impennata degli acquisti alla fine del 2025, trainata dalla scadenza dei sussidi e dall'imposizione di una tassa di acquisto del 5% sui veicoli elettrici nel 2026 - rispetto allo 0% fino alla fine del 2025".
Gazzetta dello Sport
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