C'¨¨ soddisfazione anche per lĄŻandamento delle vendite in Italia dove il brand dei quattro anelli per il dodicesimo anno consecutivo ¨¨ il primo marchio premium per numero di immatricolazioni
Per Audi il mercato italiano ¨¨ al centro delle attenzioni del costruttore dei quattro anelli. Hildegard Woermann che ¨¨ responsabile delle vendite e del marketing lo ha spiegato cos¨Ź. Ą°LĄŻItalia ¨¨ il nostro quinto mercato al mondo e nel 2020 si ¨¨ confermato per il dodicesimo anno consecutivo il brand premium numero uno con oltre 50 mila unit¨¤ vendute che, fra lĄŻaltro, hanno garantito anche una significativa crescita della quota di mercatoĄą. Wortmann ha poi confermato la trasformazione di Audi anche in fornitore di servizi unĄŻopportunit¨¤ per il brand. Ą°Abbiamo pianificato un investimento di oltre 15 miliardi di euro entro il 2025. Cos¨Ź come stiamo ampliando la nostra gamma di modelli elettrici. Nel 2021 dopo la lĄŻammiraglia e-tron GT arriver¨¤ alla met¨¤ aprile la compatta Q4 e contiamo per la fine di questĄŻanno di raddoppiare lĄŻofferta passando dai tre ai sette modelli a batteria. Il futuro ¨¨ certo sar¨¤ sempre pi¨´ elettrico e Audi vuole continuare a crescereĄą.
INVESTIMENTI IN RICERCA E SVILUPPO
ĄŞ ?A Ingolstadt intendono aumentare gli sforzi su prodotti e tecnologie del futuro: gli investimenti in Ricerca & Sviluppo sono destinati a salire da una quota di oggi del 5/6% dei ricavi fino al 6/7%. Tutto questo per rafforzare le strategie di trasformazione in un fornitore premium di servizi di mobilit¨¤ sostenibile con ha in programma una chiara roadmap ed un pi¨´ forte impegno sullĄŻelettrico e sulle strategie di decarbonizzazione dellĄŻintero sistema sia industriale che commerciale del brand. LĄŻAudi continuer¨¤ ad ottimizzare lĄŻattuale famiglia di motori tradizionali ma non effettuer¨¤ investimenti sulla nuova generazione e per il momento non ¨¨ interessata allĄŻidrogeno oltre a mettere in chiaro che lĄŻibrido plug-in ¨¨ solo una tecnologia ponte oltre che destinata allĄŻEuropa.
COME CAMBIER¨¤ LA GAMMA
ĄŞ ?LĄŻaccelerazione sullĄŻelettrificazione Audi dovrebbe consentire anche per questĄŻanno di rispettare i limiti europei quanto a emissioni di CO2, ma potrebbe forse avere un impatto negativo sulla gamma delle sportive: il responsabile dello sviluppo Oliver Hoffman ha spiegato come non sia stata ancora presa una decisione su alcuni nuovi modelli perch¨Ś il brand, anche alla luce di quanto fatto con la e-tron GT, deve ripensare la sua presenza nel settore. In ogni caso lĄŻAudi sta progressivamente restringendo la gamma: non ci sar¨¤ un futuro per la TT?e neanche per la A1, mentre si sta ancora valutando lĄŻeventualit¨¤ di unĄŻerede per la R8. ?I motori ibridi, invece, allungheranno la vita della Q5. Visto che Porsche ha confermato che lĄŻattuale Macan con motore a combustione rimarr¨¤ in vendita insieme allĄŻelettrica, ¨¨ ora probabile che Audi sia intenzionata a mantenere sul mercato la Q5 anche dopo il lancio dellĄŻelettrica Q6 e-tron. Il successo della nuova Q5 con motori ibridi leggeri e plug-in in grado di ridurre lĄŻimpatto ambientale della flotta Audi ne trarrebbe vantaggio.?Non ¨¨ chiaro se Audi stia progettando la nuova Q5 o la sostituir¨¤ con la futura Q6 E-tron.
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