Il Suv compatto Audi Q3 diventa ibrido plug-in: la versione 45 Tfsi eroga una potenza complessiva di 245 Cv e promette 50 km di autonomia in elettrico. Il sistema, molto ben affinato, permette di risparmiare carburante e godersi rilassanti spostamenti. Disponibile anche in versione Sportback, arriva a marzo ad un prezzo di 47.900 euro
Il segmento dei Suv compatti ¨¨ in continua crescita e l¡¯Audi Q3 ¨¨ tra le vetture pi¨´ amate dal pubblico degli appassionati, nonch¨¦ uno dei modelli pi¨´ importanti per la casa dei quattro anelli. Lo stile inconfondibile e gli interni curati sono gli assi nella manica dell¡¯ultima generazione di Q3, che apre le porte all¡¯elettrificazione e rafforza l¡¯armata delle ibride plug-in di Ingolstadt. La nuova Q3 45 Tfsi e, disponibile anche in versione Sportback, ¨¨ in grado di viaggiare a zero emissioni per circa 50 km e offre tante soluzioni tecnologiche per migliorare l¡¯efficienza del powertrain da 245 Cv. Il prezzo parte da 47.900 euro.
AUDI Q3 45 TFSI E: COME ? FATTA
¡ª ?Look giovanile, dimensioni compatte e dettagli squadrati. La nuova Audi Q3 ¨¨ un Suv compatto maturo, che non ha niente da invidiare agli altri modelli in gamma. La plug-in hybrid conferma le dimensioni delle versioni con motore tradizionale e l¡¯estetica si fa notare per dettagli come lo sportello sul lato anteriore di sinistra per ricaricare la batteria e il nome dell¡¯allestimento sul portello del bagagliaio. Questa novit¨¤ 2021 viene proposta in tre allestimenti (base, Business e S line), che comprendono interessanti dotazioni di serie come i cerchi da 17¡±, che salgono a 18¡± per la Q3 Sportback, i gruppi ottici Full Led e il divanetto scorrevole e frazionabile 40:20:40. Compresa nel prezzo anche l¡¯Audi virtual cockpit da 10,25¡±, che ¨¨ stata personalizzata con le informazioni riguardanti il powertrain ibrido ed ¨¨ molto chiara e precisa nella lettura. Nonostante si tratti di un Suv compatto, gli interni sono spaziosi e confortevoli e soprattutto le due sedute anteriori offrono ampie regolazioni per trovare la posizione di guida ideale. L¡¯unico cambiamento rispetto alle versioni tradizionali riguarda il bagagliaio: infatti, per esigenze tecniche che hanno costretto a inserire la batteria sotto la seconda fila di sedili e a spostare il serbatoio sopra l¡¯asse posteriore, il vano di carico ha perso il doppio fondo e quindi 150 litri di capacit¨¤. In ogni caso, l¡¯altezza del vano non ¨¨ stata diminuita e non limita la collocazione di particolari bagagli.
AUDI Q3 45 TFSI E: COME VA
¡ª ?La grande novit¨¤ dell¡¯Audi Q3 45 Tfsi e ¨¨ il powertrain ibrido plug-in, quindi in grado di viaggiare sia in modalit¨¤ hybrid, con la combinazione del motore a benzina e dell¡¯elettrico, sia a zero emissioni. Il sistema ¨¨ basato su un propulsore 1.4 Tfsi turbo benzina a iniezione diretta da 150 Cv e un motore elettrico da 116 Cv posizionato tra la scatola del cambio e il blocco. Il risultato sono 245 Cv di potenza complessiva e una coppia massima di 400 Nm. La batteria da 13 kWh pu¨° essere ricaricata con la presa esterna che, nel caso ci si attacchi ad un impianto domestico, impiega circa 5 ore per fare il pieno. Per risparmiare carburante la vettura privilegia gli spostamenti in elettrico, ma il guidatore pu¨° anche decidere se e come intervenire nell¡¯interazione tra i due motori. Sono disponibili infatti quattro programmi di marcia che permettono di ottimizzare i consumi a seconda del contesto in cui ci si trova: in EV la vettura si muove a zero emissioni con una velocit¨¤ massima di 140 km/h e un¡¯autonomia dichiarata di circa 50 km; in Auto il sistema gestisce autonomamente lo spegnimento e l¡¯intervento del propulsore a benzina; in Battery Hold il risparmio di energia va a vantaggio di una successiva fase di viaggio e in Battery Charge il sistema ricarica la batteria (con un leggero consumo di carburante in pi¨´) per garantire il 100% quando necessario e abbattere ulteriormente i consumi, per un risultato complessivo ottimale. In quest¡¯ultima modalit¨¤, la casa di Ingolstadt promette un recupero di energia dell¡¯1% per ogni chilometro percorso fino al raggiungimento dell¡¯80% di carica. Questo ibrido plug-in ¨¨ stato molto ben affinato: la risposta dell¡¯acceleratore ¨¨ sempre molto progressiva e l¡¯elettrico fornisce una spinta ai bassi veramente eccezionale. In modalit¨¤ Comfort, la nuova Q3 45 Tfsi e promette spostamenti nel massimo del relax, mentre in Dynamic lo sterzo diventa pi¨´ sostenuto per divertirsi tra le curve: in quest¡¯ultimo driving mode l¡¯assetto ¨¨ ancora pi¨´ stabile e le ruote rimangono ben incollate a terra anche quando si prova ad esagerare. L¡¯unica nota negativa ¨¨ l¡¯allungo del motore, che negli alti regimi perde un po¡¯ di grinta e invoglia a usare rapporti pi¨´ lunghi per godersi la coppia e il booster dell¡¯elettrico.
AUDI Q3 45 TFSI E: IN SINTESI
¡ª ?La versione ibrida plug-in dell¡¯Audi Q3 conferma le numerose qualit¨¤ delle versioni che gi¨¤ sono presenti sul mercato e offre un ricco pacchetto tecnologico per abbattere i consumi e per godersi i vantaggi di una vettura elettrica senza l¡¯ansia di dover trovare una colonnina di ricarica quando la percentuale della batteria ¨¨ bassa. La 45 Tfsi e arriver¨¤ nelle concessionarie nel corso del mese di marzo, con prezzi che partono da 47.900 euro per la versione tradizionale e da 50.900 euro per la Sportback, che include il portellone ad azionamento elettrico, lo sterzo progressivo, il pacchetto esterno lucido e la colorazione a contrasto grigio Manhattan. Inoltre, la Q3 45 Tfsi e, in quanto ibrida plug-in, rientra nelle vetture che beneficiano degli ecoincentivi statali che, in caso di rottamazione, offrono vantaggi fino a 6.500 euro.
AUDI Q3 45 TFSI E: PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: il sistema ibrido favorisce gli spostamenti a zero emissioni e l¡¯intervento del motore endotermico ¨¨ impercettibile; la modalit¨¤ Battery charge ¨¨ efficace ed ¨¨ un valore aggiunto di questo Suv compatto ibrido plug-in; tanto comfort e abitacolo molto curato e ricco di accessori di serie.
Non piace: in modalit¨¤ dynamic il motore perde grinta in alto e bisogna abituarsi alla risposta dell¡¯acceleratore pi¨´ reattiva; il prezzo potrebbe essere impegnativo per un Suv compatto.
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AUDI Q3 45 TFSI E: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: quattro cilindri in linea turbo benzina a iniezione diretta; 1.395 cc; quattro valvole per cilindro; alesaggio x corsa 74,5 x 80,0 mm; omologazione Euro 6d-Isc-Fcm; potenza massima 150 Cv (110 kW) tra i 5.000 giri/min e i 6.000 giri/min; coppia massima 250 Nm tra i 1.550 giri/min e i 3.500 giri/min.
Motore elettrico: sincrono a magneti permanenti; potenza massima 116 Cv (85 kW); coppia massima 330 Nm.
Potenza massima complessiva: 245 Cv (180 kW).
Coppia massima complessiva: 400 Nm.
Batteria: ioni di litio; capacit¨¤ 13 kWh; autonomia in elettrico 51 km (50 km per la Q3 Sporback).
Trazione: anteriore.
Cambio: a doppia frizione S tronic a 6 rapporti.
Dimensioni (Q3 Sportback): lunghezza 4.848 mm (4.500 mm); larghezza 1.856 mm (1.843 mm); altezza 1.616 mm (1.567 mm); passo 2.680 mm; capacit¨¤ bagagliaio 380 litri; capacit¨¤ serbatoio carburante 45 litri.
Consumi ciclo combinato Wltp (Q3 Sportback): 1,6 - 2,1 litri/100 km (1,7 - 2,0 litri/100 km).
Emissioni CO2 ciclo combinato Wltp (Q3 Sportback): 37 ¨C 47 g/km (38 ¨C 46 g/km).
Peso a vuoto: 1.815 kg.
Prezzo (Q3 Sportback): da 47.900 euro (da 50.900 euro).
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