Il numero uno di Audi, Markus Duesmann, mette in forte discussione il futuro della compatta A1, che potrebbe essere sostituita da un nuovo modello elettrico basato sul concept Ai:Me
Il futuro dell¡¯Audi A1, la compatta della casa tedesca, nonch¨¦ il suo modello pi¨´ economico, ¨¨ in forte discussione. A rivelarlo ¨¨ il massimo dirigente dell¡¯Audi, Markus Duesmann, in un¡¯intervista rilasciata ad Autocar a margine della presentazione della nuova elettrica e-tron GT.
bassi margini di guadagno
¡ª ?Duesmann sostiene che il futuro dell¡¯A1, che attualmente ¨¨ giunta alla seconda generazione, ¨¨ fortemente a rischio a causa dei costi di elettrificazione delle auto compatte e alle ridotte marginalit¨¤. L¡¯eventuale nuova Audi A1, condividendo la piattaforma con la Seat Ibiza, la Skoda Fabia e la Volkswagen Polo, viene messa in discussione perch¨¦ all¡¯interno del gruppo Volkswagen sono comunque presenti altri brand che nello stesso segmento garantiscono volumi produttivi pi¨´ elevati. In questo contesto, il Suv compatto Q2 potrebbe quindi diventare il modello di accesso nell¡¯universo dei Quattro Anelli.
Queste le parole del dirigente tedesco: ¡°Stiamo discutendo sul futuro delle auto dei segmenti inferiori. Nel segmento dell¡¯A1, abbiamo alcuni altri marchi (nel gruppo Volkswagen) che sono attivi e hanno molto successo, con una produzione molto alta, quindi al momento mettiamo in discussione il futuro dell¡¯A1¡±. E ancora: ¡°Sicuramente offriremo Suv compatti come Q2, che per noi potrebbe essere la nuova entry level; potremmo non fare nulla di pi¨´ piccolo¡±.
Addio A1, benvenuta A2 elettrica
¡ª ?La A1 termica potrebbe essere sostituita da una controparte elettrica, con una forma leggermente rialzata, tipo suv/crossover. Il nuovo modello potrebbe chiamarsi A2. La divisione Artemis di Audi, preposta allo sviluppo di nuovi modelli elettrici, sta lavorando a una versione a batteria dell¡¯A2 del 1999 basata sul concept Ai:Me mostrato due anni fa (vedi foto in apertura di articolo). Interrogato su questo modello Duesmann ha dichiarato: ¡°Forse non sar¨¤ esattamente con quel design, ma mi piace la A2. Certamente stiamo discutendo anche del segmento dell¡¯A2¡±.
normative stringenti e bassi margini
¡ª ?Il futuro delle auto compatte negli ultimi anni ¨¨ stato messo in forte discussione a causa dei ridotti margini di profitto, che si sono ulteriormente assottigliati con i nuovi requisiti legislativi in tema di inquinamento e di sicurezza. E di conseguenza anche il costo dell¡¯elettrificazione delle compatte si sta rivelando un problema complesso da risolvere. Osservando il Suv Q4 e-tron, Duesmann ha dichiarato: ¡°Dobbiamo tagliare. Abbiamo modelli a combustione sovrapponibili con la Q4 e-tron, e certamente non vogliamo avere lo stesso portafoglio elettrico. Facciamo auto elettriche con una piattaforma specifica perch¨¦ possiamo offrire pi¨´ funzionalit¨¤, quindi nei prossimi 10 anni ridurremo il nostro portafoglio di modelli a combustione. Disponendo di diverse sinergie nel Gruppo Volkswagen, possiamo avere qualche modello in pi¨´ rispetto agli altri costruttori¡±.
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