La piccola della gamma Audi cresce in altezza mostrando contenuti da segmento superiore. Prezzi a partire da 24.300 euro
Aspetto curato, carrozzeria rialzata e dotazione tecnologica d¡¯avanguardia. Una descrizione che si addice ai grandi Suv che dominano listini e mercato dell¡¯automobile. Ma cosa succede quando si fondono queste caratteristiche con le abilit¨¤ di un¡¯utilitaria? Devono esserselo chiesto in Audi, sperimentando una possibile risposta: A1 Citycarver. A met¨¤ strada tra un crossover e una citycar. Le vie di mezzo, di solito, non soddisfano le aspettative, perch¨¦ raccolgono i dettagli pi¨´ interessanti senza arrivare a una giusta conclusione. Eppure, Citycarver ha molta pi¨´ sostanza di quanto le prime impressioni possano lasciare supporre. Il prezzo da pagare, per¨°, ¨¨ caro: si parte da 24.300 euro; non ¨¨ difficile avvicinarsi ai 30 con qualche aggiunta in opzione.
Audi A1 Citycarver: come ¨¨ fatta
¡ª ?Rispetto alla A1 standard, la Citycarver ¨¨ pi¨´ alta di 5 cm: non molti, ma sufficienti ad agevolare l¡¯accessibilit¨¤. Seppur ridotti, i centimetri aggiunti migliorano l¡¯immagine che guadagna dinamismo, grinta e carattere. La griglia anteriore single frame ottagonale sfrutta una trama tridimensionale per avvicinarsi alla gamma Q. Anticipiamolo, nessuna prestazione in off-road: non esiste una mappatura specifica per affrontare condizioni stradali (e non) impegnative, inoltre, non ¨¨ possibile disporre della trazione integrale. L¡¯altezza da terra ¨¨ pi¨´ un vezzo estetico, comunque riuscito. Il paraurti ¨¨ stato rivisto e irrobustito da un disegno dedicato, con paratie sotto scocca visibili; il profilo si sviluppa con passa ruota allargati e a contrasto con il colore della carrozzeria. Il colpo d¡¯occhio ¨¨ molto piacevole con i cerchi in lega Audi Sport da 18¡±, opzionali. Rinnovata la zona posteriore, con un spoiler pronunciato disponibile di serie su tutte le versioni. I terminali di scarico non sono visibili. Notevoli le soluzioni tecnologiche che migliorano sicurezza e qualit¨¤ dell¡¯esperienza di guida: dai fari full LED con indicatori di direzione dinamici, al cruise control adattivo, alla sorprendente vita a bordo. Gli interni sono razionali, eleganti e moderni. Il cruscotto ¨¨ interamente digitale con schermo da 10,25¡±, in opzione ¨¨ possibile integrare il sistema Audi virtual cockpit: comodo, pratico e molto utile per avere sotto controllo parametri e informazioni durante la marcia.
Audi A1 Citycarver: la connettivit¨¤
¡ª ?Il sistema di infotelematica rimane tra i migliori disponibili sul mercato: di serie il software MMI Touch si basa su una superficie touch da 8,8¡±; scegliendo il migliore MMI Plus, si ottiene un incremento fino a 10,1¡± e una fluidit¨¤, semplicit¨¤ e completezza di utilizzo uniche nel panorama delle piccole auto cittadine. Disponibile la compatibilit¨¤ Apple Car Play e Android Auto; l¡¯allestimento in prova comprendeva il sistema audio Bang&Olufsen da 650 Watt con tecnologia 3D, che restituisce un suono nitido e pulito. Un optional francamente non indispensabile. Per il resto, il controllo della climatizzazione avviene attraverso tasti fisici, cos¨¬ come per l¡¯attivazione delle luci di emergenza. Buona la cura dei rivestimenti interni e dei sedili: il pacchetto S-Line fodera le poltrone con pelle e tessuto. Comode e accoglienti. Sempre piacevole impugnare il volante sportivo a tre razze.
Audi A1 Citycarver: come va
¡ª ?L¡¯auto ¨¨ basata sulla piattaforma MQB-A0. L¡¯architettura ¨¨ molto collaudata, cos¨¬ come il propulsore sotto il cofano. Un piccolo mille tre cilindri benzina da 116 Cv. Le prestazioni che offre sono pi¨´ che sufficienti e soddisfacenti per l¡¯utilizzo verso cui la vettura ¨¨ destinata: viaggiare in citt¨¤ in serenit¨¤ e sicurezza. Brillante, fluido ed elastico, risponde con sincerit¨¤ e discreto vigore alle sollecitazioni dell¡¯acceleratore, a patto di sfruttare l¡¯ottimo cambio automatico S-Tronic. Un doppia frizione a sette rapporti incisivo e preciso nel scegliere la marcia pi¨´ corretta a seconda delle circostanze. La logica di utilizzo ¨¨ indiscutibilmente efficace, riducendo al minimo fastidiosi fenomeni di turbo lag e sotto coppia. Per A1 Citycarver, il motore da 116 Cv con cambio automatico rappresenta la scelta migliore: piacevole da condurre, reattivo e piuttosto valido per quanto riguarda i consumi. Con un pieno l¡¯auto ha viaggiato per circa 550 km per un dato di percorrenza di 15,2 km/l. Un buon risultato ottenuto viaggiando in autostrada e per la maggior parte del tempo in citt¨¤, in modalit¨¤ Efficiency.
A questo proposito, le mappature di guida intervengono sull¡¯erogazione e sulla velocit¨¤ di risposta del cambio: inutile aspettarsi prestazioni sportive, anche in Dynamic l¡¯auto non si trasforma in una ¡°brucia semafori¡±. Nonostante la maggiore altezza da terra, la Citycarver mantiene un¡¯ottima agilit¨¤ e maneggevolezza; l¡¯anteriore ha un eccellente aderenza con l¡¯asfalto, restando sempre ben piantato a terra anche se sollecitato. Progressivo ed efficace lo sterzo e molto buona la risposta degli ammortizzatori nell¡¯assorbire le insidie della strada. Citycarver si presta anche a un utilizzo pi¨´ intenso, per via della buona abitabilit¨¤, della qualit¨¤ della vita bordo, della presenza di sistemi di assistenza alla guida e di una discreta insonorizzazione:a 130 km/h si percepiscono solo alcuni fruscii aerodinamici e il rumore di rotolamento degli pneumatici, con cerchio da 18¡±. Anche la capacit¨¤ del bagagliaio ¨¨ da prima della classe: 335 litri, nella stessa categoria di vetture, poche fanno meglio.
Audi A1 Citycarver: in sintesi
¡ª ?Con A1 Citycarver, Audi introduce una nuova proposta nel segmento delle citycar: agilit¨¤ e maneggevolezza con veste da crossover, riuscendo a proporre un¡¯interessante soluzione. La carrozzeria rialzata avvicina e convince sempre pi¨´ clienti, le dimensioni compatte soddisfano le esigenze di spazio e versatilit¨¤ e il marchio Audi ¨¨ una garanzia di qualit¨¤ e proposte di valore. Resta l¡¯ottima guidabilit¨¤, un¡¯eccellente architettura tra motore e cambio e soluzioni tecnologiche da segmento superiore. Una ricca offerta, che ha un prezzo piuttosto elevato. La versione 25 Tfsi da 95 Cv parte da 24.400 euro, l¡¯allestimento da scegliere ¨¨ il 30 Tfsi da 116 Cv che costa 25.050 euro: il cambio automatico il sistema MMI Plus e le luci full LED sono optional da inserire. Il che comporta un esborso vicino ai 30 mila euro, molti considerando che si tratta pur sempre di una citycar. La versione al top della gamma ¨¨ la 35 Tfsi con motore 1.5 litri 4 cilindri Tfsi da 150 Cv. I prezzi partono da 27.450 euro.
il nostro giudizio
¡ª ?PIACE Stile irrobustito e muscoloso; la dinamica di guida ¨¨ molto piacevole; dotazione tecnologica da segmento superiore
NON PIACE Il prezzo da pagare ¨¨ caro; lunga lista di optional; non esiste una specifica impostazione di guida per lo sterrato
Audi A1 Citycarver 30 Tfsi: scheda tecnica
¡ª ?Dimensioni lunghezza 4.004 mm; larghezza 1.740 mm; altezza 1.450 mm; passo 2.560 mm; peso 1.170 kg
Capacit¨¤ bagagliaio 335 litri
Motore cilindrata 999 cc; potenza 116 Cv; coppia massima 200 Nm
Cambio automatico doppia frizione sette rapporti
Prestazioni accelerazione 0-100 km/h in 9,4 secondi; velocit¨¤ massima 198 km/h
Consumi 15,2 km/l
Prezzo a partire da 25.050 euro
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