LĄŻauto elettrica realizzata dallĄŻazienda resa popolare per la vendita di smartphone ¨¨ pronta al debutto. Si chiama Xiaomi SU7 e verr¨¤ commercializzata, inizialmente in Cina, dal mese di febbraio 2024
Si chiama SU7 ed ¨¨ la prima auto realizzata dal colosso Xiaomi. Prodotta dalla Baic, le prime consegne della full electric dovrebbero arrivare con lĄŻinizio del 2024 e oggi, grazie al ministero dellĄŻindustria ed informazione tecnologica cinese, ¨¨ possibile vederla nella sua veste definitiva. Una prassi consolidata ormai, quella in cui lĄŻente nazionale cinese rende pubbliche foto e caratteristiche delle auto che ottengono lĄŻomologazione, regalando un primo assaggio di molte novit¨¤ in arrivo. Il prezzo della Xiaomi SU7 si dovrebbe attestare sui 300 mila yuan, circa 38 mila euro al cambio del 16 novembre 2023.?
DESIGN
ĄŞ ?La Xiaomi SU7 ¨¨ lunga quasi 5 metri. La scheda tecnica diramata parla infatti di 4.997 mm di lunghezza, 1.963 mm di larghezza e 1.455 mm di altezza. Con un passo che sembra votato allĄŻabitabilit¨¤ di addirittura 3 metri e una linea che ricorda quella delle berline coup¨Ś a quattro porte. Generosa anche la dimensione dei cerchi in lega, che saranno disponibili nelle misure da 19 o 20 pollici. Mancano invece dettagli sugli interni, ma ¨¨ stato reso noto che saranno dominati da un grande schermo centrale in mezzo alla consolle, abbinato ad uno pi¨´ piccolo posizionato dietro lo sterzo e a far da cruscotto.?
DUE MOTORIZZAZIONI
ĄŞ ?La nuova Xiaomi SU7 sar¨¤ a disposizione con due motorizzazioni. Una a trazione posteriore con motore da 220 kW di potenza, ed una 4x4 con due motori, uno posizionato sullĄŻasse anteriore ed un secondo su quello posteriore, rispettivamente da 220 e 275 kW. Nulla ¨¨ invece emerso sul fronte delle batterie, n¨Ś per il taglio che avranno che per la conseguente autonomia. Certo invece il fatto che saranno due e dalla chimica differente. Una andr¨¤ sulla SU7 a trazione posteriore e avr¨¤ celle a litio-ferro-fosfato, con una seconda opzione che invece alimenter¨¤ la versione integrale, a celle nichel-manganese-cobalto. Il taglio finale influir¨¤ anche sul peso, che dal ministero cinese hanno omologato in 1,98 tonnellate per il modello dĄŻattacco e le 2,2 tonnellate per la motorizzazione pi¨´ potente. Note anche le prestazioni, almeno per quella che sar¨¤ la velocit¨¤ massima. Si parla rispettivamente per i modelli a trazione posteriore e integrale di 210 e 265 km/h.
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