STRATEGIE
Kia mette la "spina": in arrivo 15 elettriche entro il 2027
L'obiettivo da raggiungere ¨¨ di vendere un milione elettriche all'anno vendute entro il 2026 e 1,6 milioni per il 2030. Kia ha la seria intenzione di diventare il maggior player al mondo sul fronte delle auto a batteria. Non a caso, gi¨¤ dal 2025 la casa coreana avr¨¤ otto fabbriche capaci di produrre vetture EV. "Offriremo una gamma completa di veicoli elettrici a vari livelli di prezzo. In qualit¨¤ di fornitore di soluzioni di mobilit¨¤ sostenibile, la transizione di Kia verso i veicoli elettrici ¨¨ un obbligo, non un'opzione" ha detto?Ho Sung Song, presidente di Kia Motors, durante il primo EV Day svoltosi a Yeoju in Corea del Sud. Cos¨¬, entro il 2027, la casa porter¨¤ sul mercato 15 modelli a zero emissioni che trasformeranno il volto produttivo di Kia. Un piano importante fondato sul presupposto di una crescita verticale del settore ("36 milioni di veicoli elettrici nel mondo entro il 2030", questa la stima di Ho Sung Son) di cui Kia ¨¨ intenzionata a prendersi la sua bella fetta.
EV5 PRONTA PER LA SERIE
¡ª ?L'occasione ¨¨ stata sfruttata anche per mostrare cosa bolle in pentola, a partire dalla EV5, al debutto nella versione di serie. Adotta come gli altri modelli la piattaforma modulare E-GMP e segue il design della sorella maggiore EV9 sia per la carrozzeria sia per gli interni (con la panchetta frontale riservata al solo mercato cinese), dove tutte le informazioni sono gestite attraverso il doppio schermo da 12,3". Parlando del mercato cinese, la Kia ha confermato la disponibilit¨¤ di tre varianti del powertrain: 218 Cv, due ruote motrici con batteria da 64 kWh e 530 km di autonomia (ciclo Cltc cinese), 218 Cv con batterie da 88 kWh per 720 km di autonomia e una bimotore long range da 313 Cv e 650 km di percorrenza omologata. Per la Corea sono previste batterie diverse, da 58 e 81 kW, e non ¨¨ escluso che le specifiche per l'Europa siano a loro volta differenti, senza dimenticare che la Kia ha confermato di studiare una variante GT ad alte prestazioni.
EV3 con A.I.
¡ª ?Si ¨¨ vista sotto forma di concept?la futura EV3, un Suv compatto che si andr¨¤ a posizionare alla base della gamma. La tecnologia ¨¨ quella delle sorelle maggiori, mentre lo stile ¨¨ ancora pi¨´ dinamico e pensato per un pubblico giovane: i passaruota squadrati sono ancora pi¨´ in evidenza, mentre il trattamento della base del parabrezza con un elemento nero modifica l'impatto dell'intero frontale. Il tetto spiovente termina con uno spoiler, mentre nell'abitacolo ritroviamo il grande schermo flottante degli altri modelli con un'inedita console centrale sospesa. La EV3 avr¨¤ il compito di portare al debutto in casa Kia l'intelligenza artificiale generativa per offrire una gamma inedita di servizi a bordo: in seguito, anche le EV4 ed EV5 potranno adottare le stesse soluzioni grazie agli aggiornamenti over the air. Non esistono per il momento dati relativi alle dimensioni della EV3 e la Kia non ha ancora fornito indicazioni sulle motorizzazioni e sul debutto.
UNA BERLINA E UN MINI-SUV
¡ª ?In una gamma cos¨¬ ampia non poteva mancare una berlina: Kia ha infatti realizzato la concept EV4 per anticipare i contenuti del quinto prodotto a batteria. Si potrebbe definire una tre volumi rialzata, dal momento che la quattro porte propone comunque un'altezza da terra superiore alla media e passaruota molto sagomati, mentre frontale, tetto e coda prendono chiaramente le distanze dal mondo dei Suv. Gli interni offrono la medesima impostazione minimalista della EV3, ma i comandi e le bocchette della climatizzazione sono stati resi praticamente invisibili per ottenere un effetto ancora pi¨´ pulito. Anche in questo caso dimensioni e dettagli tecnici non sono stati resi noti: la concept si concentra per ora sullo stile. Come non ¨¨ stato mostrato nulla di una pedina importante quale la EV2: Suv cittadino, di 4,06 metri, stilisticamente imparentato ai fratelli maggiori che in Europa, e in Italia soprattutto, potr¨¤ trovare un pubblico interessato se verr¨¤ confermato il prezzo intorno o di poco inferiore ai 35 mila dollari. Non a caso verr¨¤ realizzato, a partire dal 2025, nella fabbrica di ?ilina in Slovacchia, insieme a un altro modello da definire
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