Il marchio acquister¨¤ lĄŻelemento dalla svizzera Glencore, lo rivela il Financial Times. Nei mesi scorsi era circolata la voce dellĄŻaddio allĄŻuso del metallo
Tesla comprer¨¤ cobalto da Glencore per i suoi nuovi grandi impianti in Cina e in Germania per la produzione di auto elettriche. Lo rivela il Financial Times, secondo il quale Elon Musk si ¨¨ accordato con la societ¨¤ svizzera, che ¨¨ la pi¨´ grande azienda di commercio mondiale delle materie prime del mondo. Il cobalto ¨¨ una componente essenziale per la produzione delle batterie delle auto elettriche e Glencore ¨¨ il primo fornitore mondiale di cobalto, che estrae nella Repubblica democratica del Congo.
Addio Catl?
ĄŞ ?La notizia dellĄŻaccordo tra Tesla e Glencore arriva dopo che lo scorso febbraio si era diffusa la voce che la societ¨¤ Usa produttrice di auto elettriche si avviava ad abbandonare le batterie a base di cobalto, almeno nella Model 3 appena entrata in produzione in Cina, nella gigafactory di Shanghai. Secondo le indiscrezioni Tesla sarebbe stata in trattative avanzate con la cinese Catl per rifornire la sua gigafactory di Shanghai con batterie cobalt free. La scelta sarebbe caduta su accumulatori Litio-Ferro-Fosfato (Lfp) invece di quelli pi¨´ comunemente utilizzati nelle auto elettriche:di solito Nickel-Cobalto-Alluminio (Nca) o Nickel-Manganese-Cobalto (Nmc).
le propriet¨¤ del cobalto
ĄŞ ?Il cobalto ha la capacit¨¤ di estendere la durata delle batterie al litio, da ci¨° dipende lĄŻautonomia delle auto elettriche ed ¨¨ un elemento chiave per realizzare il catodo, il polo negativo della batteria. Per rendere unĄŻidea dellĄŻindispensabilit¨¤ di questa materia prima basti dire che la batteria di un comune smartphone contiene da 5 a 10 grammi di cobalto, mentre quella di unĄŻauto elettrica ne contiene diversi chilogrammi.
Gazzetta dello Sport
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