La Premium Platform Electric ¨¨ il progetto Porsche per le automobili di nuova generazione tra cui il Suv a batteria. Un'architettura sofisticata che manterr¨¤ elevato il livello delle prestazioni garantendo buoni valori di autonomia e ricarica rapida

La strategia di elettrificazione Porsche ha gi¨¤ un percorso stabilito: entro il 2025 pi¨´ della met¨¤ delle automobili vendute nel mondo ¨¨ atteso essere elettrificato (plug-in o totalmente a basse emissioni). Dal 2030 l'obiettivo ¨¨ di occupare l'80% degli ordini globali con veicoli elettrici (senza parlare del 100%, perch¨¦ Porsche lascia ancora uno spiraglio di possibilit¨¤ ai combustibili "ecologici"). Seguendo questa direzione, la nuova piattaforma Ppe costituir¨¤ la base di partenza per ampliare l'offerta di veicoli elettrici, partendo dalla prossima Macan. Il Suv compatto di successo, come noto, dal 2024 sar¨¤ elettrico ma non rinuncer¨¤ ai parametri di prestazioni e dinamica del veicolo che ne hanno contraddistinto la reputazione. E che necessariamente dovranno essere rispettati anche quando i motori Boxer, i V6 e i V8 (presumibilmente) passeranno agli archivi e ai libri di storia. Perch¨¦ si tratta pur sempre di Porsche.?

Una piattaforma Versatile
¡ª ?La piattaforma Ppe ¨¨ un progetto comune tra Porsche e Audi. I tecnici dei due marchi hanno collaborato per sviluppare un'architettura che fosse modulare, versatile e che a elevati livelli di prestazioni e dinamica assicurasse buoni valori di autonomia e ricarica rapida. La flessibilit¨¤ permetter¨¤ di costruire una gamma veicoli ampia e che soddisfi praticamente i criteri di ogni segmento di mercato. Non solo: a seconda dell'esigenza, sar¨¤ possibile dedicare maggiore attenzione all'autonomia, a limitare i tempi di ricarica o alle prestazioni pure. Cos¨¬ come i termini di abitabilit¨¤, capacit¨¤ di carico, spazio a bordo e altezza da terra potranno essere facilmente adatti a una berlina, a un Suv o a una super sportiva. Sono state investite ingenti risorse per la costruzione e realizzazione di una cos¨¬ sofisticata struttura, con l'obiettivo di mantenere forte e distinto il carattere e l'identit¨¤ Porsche garantendo al contempo una tecnologia che fosse efficiente dal punto di vista produttivo e che permettesse di mantenere le consegne annue in linea con i risultati commerciali degli ultimi anni.?

Porsche Macan: 100 kWh di batteria
¡ª ?Secondo quanto dichiarato dai progettisti, la prossima Macan elettrica sar¨¤ il modello pi¨´ sportivo del suo segmento. Difficile disattendere le aspettative sia perch¨¦ l'attuale Macan ¨¨ gi¨¤ il Suv compatto pi¨´ sportivo disponibile sul mercato sia perch¨¦ Porsche ha dimostrato di saper trasferire le proprio competenze anche su automobili elettriche ad alte prestazioni con Taycan. Sebbene il 2024 sia ancora relativamente lontano, i primi dettagli sull'unit¨¤ di potenza che equipagger¨¤ Macan sono gi¨¤ stati comunicati. La batteria avr¨¤ una capacit¨¤ di circa 100 kWh (12 moduli): si tratta di una nuova generazione di accumulatori, ad alta densit¨¤ energetica e per questo si suppone in grado di garantire buoni livelli di autonomia. L'architettura resta a 800 Volt e la potenza di ricarica pu¨° superare i 270 kW in corrente continua (significa recuperare dal 5% all'80% di carica elettrica in meno di 25 minuti). I motori elettrici sono due e il loro posizionamento sull'asse delle ruote ¨¨ stato studiato per offrire un soddisfacente bilanciamento ed essere al contempo in grado di restituire il massimo delle prestazioni senza incertezze. A questo proposito, la potenza di sistema superer¨¤ (per la versione al vertice della gamma) i 450 kW (610 Cv) per 1.000 Nm di coppia massima. Presente anche un differenziale elettronico per agevolare le percorrenze e le uscite ad alta velocit¨¤ in curva. A differenza di Taycan, la prossima Macan non avr¨¤ un "cambio" (meglio riduttore) a due velocit¨¤ ma un singolo selettore di marcia. Tra gli equipaggiamenti tecnici volti a migliorare la dinamica veicolo, le quattro ruote sterzanti e il sistema di controllo elettronico delle sospensioni Pasm. Nessun'anteprima ha svelato l'aspetto e lo stile del veicolo ma ¨¨ stato comunicato che per la prima volta sar¨¤ possibile configurare Macan con cerchi in lega fino a 22".

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