Volkswagen ID.3 Gtx: la sportiva elettrica da 326 Cv e 600 km di autonomia

Presentata la versione sportiva di una berlina elettrica che cresce nelle prestazioni e in un'autonomia massima dichiarata di 600 km nel ciclo combinato Wltp. L'erede della Golf Gti arriverà sul mercato nel corso del 2024 in due versioni da 286 e 326 Cv (Performance)

Debutterà sul mercato nel corso del 2024 la Volkswagen ID.3 Gtx, la compatta elettrica sportiva in grado di coniugare l'aspetto prestazionale, grazie alle due versioni, rispettivamente da 286 e dai?326 Cv della Performance, con un'ampia autonomia dichiarata fino a 600 km nel ciclo combinato Wltp con una ricarica. Il design ancora più ricercato si unisce al motore sincrono a magneti permanenti di tipo App550 in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi. Questo modello si caratterizza?per un infotainment e per una tecnologia di bordo completamente rinnovata grazie all'aggiornamento e il miglioramento di alcune app per la navigazione e per il benessere e con l'annunciata integrazione di ChatGpt, l'assistente vocale di nuova generazione che rappresenta un valido supporto per il guidatore e per gli occupanti della vettura. Dopo aver presentato ed introdotto sul mercato la ID.4, la ID.5 e, più recentemente, la ID.7 Tourer, la gamma Gtx si arricchisce di un nuovo modello che si avvicina maggiormente alla Volkswagen Golf Gti. Andiamo a scoprirne tutte le caratteristiche.

Volkswagen ID.3 Gtx: interni e design

La piattaforma Meb, acronimo di?Modulare Elektrifizierungsbaukasten, rappresenta la base di partenza di una Volkswagen ID.3 Gtx che, nel contempo, conferma le dimensioni, a partire dai?4.264 mm di lunghezza, e l'abitabilità interna. Le modifiche principali, in termini di design, riguardano invece la lucidatura a specchio del tetto e degli altri elementi neri della carrozzeria, mentre nella parte anteriore spiccano i paraurti Gtx dotati di una nuova presa d'aria caratteristica dal design a rombi e i due triangoli a Led sovrapposti collocati all'altezza della targa. A sancire un legame con il passato è il colore Kings Red metallizzato che ricorda ed omaggia la verniciatura classica della Volkswagen Golf Gti, a fronte di una gamma di tonalità che si completa con il Moonstone Grey, il Grenadilla Black metallizzato, il Glacier White metallizzato e il Scale Silver metallizzato. Novità anche per i cerchi in lega da 20" di serie del tipo Skagen, disponibili anche in versione total black, mentre le ruote presentano superfici interne verniciate in nero e quelle esterne chiare tornite a specchio. All'interno dell'abitacolo il brand Gtx spicca sui sedili sportivi ergonomici, in tessuto ed ecopelle, con le cuciture decorative rosse. In alternativa è possibile optare per la versione ergoActive, con le sedute anteriori regolabili elettronicamente impreziosite con microfibra scura ArtVelours Eco, a fronte di superfici esterne rivestite in tessuto o in ecopelle di alta qualità. Anche la superficie del cockpit è nello stile specifico Gtx.?

Volkswagen ID.3 Gtx: motore e autonomia

? un propulsore elettrico di nuova concezione di tipo App550 a spingere una Volkswagen ID.3 Gtx pronta a debuttare sul mercato nelle versioni da 286 e, sulla Performance, da 326 Cv, in entrambi i casi con una coppia massima di 545 Nm. Numeri che, secondo quanto dichiarato dalla casa di Wolfsburg, garantiscono una forza motrice maggiore rispetto ai più potenti motori turbo V6 Volkswagen, con il controllo della richiesta di potenza che garantisce una spinta notevole e un'accelerazione da 0 a 100?km/h in 6 secondi e una velocità massima di 180 km/h?per la versione di serie, e di 5,6 secondi per la Performance che si spinge fino ai 200 km/h. Sotto la scocca la trazione elettrica App550 aziona l'asse posteriore basando la propria forza motrice su un motore sincrono a magneti permanenti, su un cambio monomarcia a due stadi e su un inverter a modulazione di larghezza d'impulso di nuova generazione. La?nuova batteria agli ioni di litio con capacità energetica netta di 79 kWh?garantisce l'alimentazione. Per una maggiore efficienza, i propulsori sviluppati per le vetture della gamma Gtx sono caratterizzati da un rotore con magneti permanenti più potenti e maggiormente resistenti al calore, uno statore perfezionato con avvolgimenti più efficaci in caso della massima sezione del filo, una camicia di raffreddamento per il lato esterno dello statore e un sistema combinato a olio e ad acqua per assicurare un perfezionamento della stabilità termica.

Volkswagen ID.3 Gtx: batteria e ricarica

La nuova?batteria?agli ioni di litio ha una capacità energetica netta di 79 kWh?che garantisce prestazioni sportive all'avanguardia, un'ampia autonomia di?600 km nel ciclo combinato misto Wltp dichiarati dalla casa tedesca, e un piacere di guida che possa coniugare il dinamismo con il comfort. Nella versione standard, collegandosi a una colonnina di ricarica rapida da 175 kW, bastano circa 26 minuti per passare dal 10 all'80% di potenza residua. Al fine di ridurre ulteriormente i tempi di ricarica, su entrambe le versioni della ID.3 Gtx sarà attivo il precondizionamento della batteria in viaggio, con l'obiettivo di arrivare alla sosta successiva con una temperatura ottimale, permettendone il caricamento alla massima potenza. In questo modo, soprattutto in inverno, è possibile risparmiare diversi minuti alla colonnina con questa modalità innovativa che viene impostata automaticamente attivando la guida a destinazione del sistema di navigazione con Ev Route Planner. ? possibile effettuare anche manualmente la medesima operazione tramite il menu di ricarica nel sistema infotainment, programmando con lo smartphone itinerari che prevedono fino a dieci soste per la ricarica e altrettante tappe intermedie.

Volkswagen ID.3 Gtx: tecnologia, app, infotainment, Chatgpt

? un display centrale da 12,9" il cuore pulsante di un Digital Cockpit completamente rinnovato, con l'aggiornamento e l'integrazione di alcune nuove funzioni finalizzate al comfort e al benessere personale. A tal proposito, con la riorganizzazione della strumentazione digitale, cresce lo spazio a bordo grazie allo schermo suddiviso in due barre touch sempre visibili, collocate rispettivamente in alto e in basso, mentre la schermata Home centrale rimane nel mezzo. Per quanto riguarda i tasti fisici, i cursori touch per la regolazione del climatizzatore e del volume sono illuminati e posti sul bordo inferiore di un dispositivo che può essere consultato anche tramite il nuovo assistente vocale Ida. In questo modo, digitando o pronunciando le richieste, è possibile ottenere risposte su qualsiasi argomento grazie all'accesso a banche dati online come Wikipedia e all'inedita integrazione di ChatGpt, il software basato sull'intelligenza artificiale che?fornirà?contenuti anche durante la marcia ma che non avrà accesso ai dati della vettura. Un'altra novità selezionale e attivabile attraverso lo schermo centrale da 12"9 è l'app Wellness opzionale che, grazie ai suoi tre programmi preconfigurati, Fresh Up (freschezza), Calm Down (relax) e Power Break (pausa rigenerante), è in grado di fornire massaggi, mediante un dispositivo inserito nel sottopelle dei sedili, e momenti di benessere mediante l'illuminazione d'ambiente, il suono e la climatizzazione, per un massimo di venti minuti. Sempre a richiesta, inoltre, il guidatore potrà contare su un head-up display con realtà aumentata ulteriormente perfezionato, con l'autonomia residua prevista e il consumo medio che sono stati aggiunti alle altre informazioni indicate durante la marcia.

Volkswagen ID.3 Gtx: la scheda tecnica

? lunga e dettagliata la lista dei sistemi di assistenza di serie sulla Volkswagen ID.3 Gtx. Oltre all'impianto di regolazione della velocità, sulla nuova versione sportiva della compatta elettrica tedesca è disponibile il Front Assist con riconoscimento dei pedoni e dei ciclisti, il Lane Assist per il mantenimento della corsia, la funzione di frenata di emergenza e in presenza di curva, la lettura della segnaletica stradale e l'avviso di pericolo locale Car2X. Tra le funzioni disponibili a richiesta, spiccano il Travel Assist con swarm data, che consente una dinamica longitudinale e trasversale assistita nell'intero range di velocità e il cambio di corsia assistito in autostrada, l'assistente di parcheggio Park Assist Plus ampliato con le funzioni Remote, per il parcheggio a distanza tramite app per smartphone, e?Memory che permette l'esecuzione automatica di una manovra di parcheggio precedentemente memorizzata fino a una distanza di 50 metri. L'Exit Assist, infine, è stato completamente rivisitato e, con l'integrazione del sistema di assistenza al cambio di corsia Side Assist, è in grado di impedire l'apertura di una delle porte nel caso in cui sopraggiunga un veicolo da dietro, segnalando il pericolo mediante l'emissione di un segnale acustico e visivo. Di seguito la scheda tecnica della Volkswagen ID.3 Gtx.