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Volvo EX90, debutta la versione 100% elettrica della XC90
Presentata in casa nella ¡°svedesissima¡± G?teborg e in contemporanea in California, ecco la nuova Volvo EX90. Alter ego priva di serbatoio della gemella endotermica, seppur elettrificata, Volvo XC90. Un¡¯elettrica che ricalca proprio le forme della ibrida benzina, ma che costa meno e che debutta addirittura in contemporanea con la termica. Segnale di come il quartier generale svedese non indichi una tecnologia preferita per il proprio Suv su cui puntare. Lasciando cos¨¬ all¡¯acquirente la libert¨¤ di scelta, prediligendo l¡¯una o l¡¯altra in base al reale utilizzo che s¡¯intender¨¤ fare della vettura. Due gli anni che sono serviti per metterla a punto, ufficialmente la EX90 ha visto la luce a fine 2022, con il risultato finale che oggi gli ingegneri svedesi hanno definito ¡°il pi¨´ evoluto mai realizzato¡±. Un modello pronto a radicarsi soprattutto sul mercato cinese e in Usa con Tesla, tra tutti, nel mirino. Del resto, guardando i dati di vendita delle auto elettriche in Italia a luglio 2024, si osserva gi¨¤ il sorpasso di Volvo ai danni del marchio di Elon Musk, grazie soprattutto al modello pi¨´ compatto ed economico, la EX30.?
DESIGN ED INNOVAZIONE
¡ª ?La nuova EX90 ¨¨ un Suv premium dal design pulito e filante, nonostante la lunghezza sfiori i 5 metri. I tratti del designer sono utili ad abbellire ed alleggerire, ma principalmente funzionali ad un¡¯elettrica dove l¡¯efficienza aerodinamica sposa quella energetica. All¡¯anteriore si apprezzano i fari a Led che giocando con la luce proseguono, nel solco della tradizione, a riprodurre il martello di Thor stilizzato. La fiancata ¨¨ lunga, solida ed imponente, ma mai ingombrante. Interrotta dalle grandi ruote da 22 pollici.
Razionale e hi-tech
¡ª ?L¡¯abitacolo ¨¨ di stampo scandinavo, pulito, spazioso e capace di ospitare fino a 7 passeggeri. Tutto o quasi della gestione della vettura ¨¨ fruibile tramite due schermi. Uno da 9 pollici posto dietro lo sterzo a far da quadro strumenti ed un secondo, pi¨´ ampio, touch da 14,5 pollici installato al centro della consolle dal quale accedere ad app e funzionalit¨¤ dell¡¯infotainment. Un infotainment, quest¡¯ultimo, veloce, 5G e realizzato assieme ai colossi del settore Nvidia e Google. Alleati indispensabili per competere sul mercato con un¡¯auto gestibile per molti aspetti da remoto e colma di sistemi di sicurezza. Sono una miriade gli Adas a disposizione coordinati dal cuore elettronico della Volvo EX90. Guida autonoma compresa, promossa a livello 3.?
ELETTRICA PER 3 TAGLIE
¡ª ?Tre le motorizzazioni in listino. Si parte dalla ¡°Single Motor¡± con motore posteriore da 205 kW e batteria da 104 kWh. Per passare alla ¡°Twin Motor¡± con due motori per asse, trazione integrale, potenza da 300 kW e batteria da 111 kWh. Fino alla versione top di gamma, upgrade della ¡°Twin Motor¡±, ribattezzata Performance. Per lei la stessa batteria da 111 kWh, ma potenza portata fino a 380 kW, equivalenti ad oltre 500 Cv. Per tutte l¡¯autonomia dichiarata ¨¨ di 600 km con caricabatterie a corrente continua da 250 kW che consente di recuperare dallo 0 all¡¯80% di autonomia in circa mezz'ora.
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