primo contatto
Kia EV9, primo contatto con il Suv elettrico
Il fatto che Kia costruisca automobili di qualit¨¤, e che piacciano agli automobilisti, lo testimoniano i numeri delle vendite in continua ascesa e la recente vittoria per l¡¯elettrica EV6 del premio Car of the Year 2022. La casa coreana ha dimostrato negli ultimi anni di aver ben definito il suo piano di elettrificazione della gamma e di avere una produzione gi¨¤ eco-sostenibile. Il futuro prossimo di Kia ¨¨ la EV9. In questo senso sono eloquenti le parole di Karim Habib, Senior Vice President e Head di Kia Global Design Center: ¡°Concept EV9 ¨¨ un¡¯altra tappa fondamentale del viaggio straordinario intrapreso con il nuovo corso del brand Kia. Dopo aver illustrato il nostro obiettivo ¨C diventare leader globale nelle soluzioni di mobilit¨¤ sostenibile ¨C abbiamo valutato attentamente l¡¯impatto di questa nostra decisione nel breve e medio termine, su ogni tipologia di veicolo, inclusi i Suv. Nel Concept EV9, evidenziamo come il concetto Suv possa evolvere per assumere un ruolo strategico nell'era della mobilit¨¤ sostenibile. Highlights di Concept EV9 sono il design esterno progressivo con uno spazio interno futurista su una innovativa e fortemente tecnologica base abbinata ad un propulsore all¡¯avanguardia completamente elettrico. Queste sono le direttive fondamentali che guideranno le nostre future interpretazioni di Suv".
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ev9, come ¨¨ fatta: il design
¡ª ?Il Concept EV9 ¨¨ fedele per l¡¯80%-90% al modello che sar¨¤ in vendita dal 2023 anche se ¨¨ chiaro che alcune scelte, come le porte con l¡¯apertura a libro, probabilmente non saranno presenti sulle vetture che vedremo circolare sulle nostre strade. Le forme sono molto squadrate, un aspetto che conferisce a questo mezzo una grande personalit¨¤ e altrettanta presenza scenica. Le dimensioni non sono proprio l¡¯ideale per trovare posteggio in centro citt¨¤ all¡¯ora di punta: la EV9 ¨¨ lunga di 4.930 mm, larga 2.055 mm e alta 1.790 mm. Il vero segreto per garantire un¡¯abitabilit¨¤ interna da prima della classe ¨¨ il passo di 3.100 mm che ha permesso di disporre i sedili su 3 file ed assicurare tanto spazio vitale per tutti. Vedendo frontalmente la EV9 spicca il nuovo Tiger Face, ridisegnato per l'era della mobilit¨¤ sostenibile, che sfrutta la mancanza della griglia frontale per il raffreddamento del motore termico per dare spazio al puro design. La fanaleria fa affidamento su un intricato display con motivo a nuvola di stelle che, quando la vettura ¨¨ parcheggiata, si cela dietro il pannello della carrozzeria.?
efficienza aerodinamica
¡ª ?Gli schemi sequenziali creano una "luce di benvenuto" per il conducente e posizionano correttamente le luci durante la guida. Il motivo della costellazione ha ispirato il team di progettazione Kia nell¡¯ideare particolarissime luci diurne verticali sia anteriori che posteriori, connotando EV9 con il loro aspetto unico e distintivo. La superficie del cofano ospita alcuni pannelli solari che forniscono parte dell'energia necessaria alla EV9 per aumentarne l¡¯autonomia massima. L'efficienza aerodinamica viene invece garantita dai mancorrenti retrattili sul tetto che, quando non sono in uso, si chiudono verso l'interno, incanalando il flusso d'aria in modo uniforme sul veicolo. Un sistema di telecamere invece sostituisce gli ormai obsoleti specchietti retrovisori esterni migliorando ulteriormente la resistenza all¡¯avanzamento di questo maxi suv a zero emissioni. I cerchi in lega sono da 22 pollici e hanno un design geometrico e ben marcato che va a sposarsi benissimo con il design di quest¡¯auto.?
interni
¡ª ?Una volta saliti a bordo si trova un abitacolo molto curato che ¨¨ stato studiato in ogni dettaglio per offrire il massimo confort possibile ai passeggeri. Tutta la strumentazione fa affidamento su un display interattivo ultra-wide da 27 pollici che collega la Concept EV9 con la rete offrendo una serie di servizi che miglioreranno la vita di bordo a tutti i passeggeri. Direttamente dai film ambientati nel futuro sono le portiere ad apertura a libro e il volante a scomparsa, due soluzioni che probabilmente non vedremo sulla versione definitiva.?
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tre configurazioni
¡ª ?Inoltre gli interni possono essere configurati in tre modi diversi: Active Mode si usa quando si ¨¨ in movimento, assicurando al conducente e ai passeggeri un'esperienza di guida ottimale e rilassata. A veicolo fermo invece ¨¨ possibile sfruttare la Pause Mode che modifica il layout interno per trasformare l¡¯abitacolo in un elegante salotto in cui conversare o lavorare. I sedili possono essere ruotati per consentire agli occupanti seduti nella prima e nella terza fila di porsi uno di fronte all'altro, mentre i sedili della seconda fila si ripiegano, trasformandosi in tavolini. L¡¯Enjoy Mode trasforma invece l'abitacolo in uno spazio ricreativo attraverso la possibilit¨¤ di ruotare tutte e tre le file di sedili, consentendo a tutti gli occupanti di godere dell¡¯ambiente esterno, con il portellone aperto, comodamente seduti in prima fila. Mancano ancora diversi mesi prima poter vedere la versione definitiva e soprattutto guidare su strada questo maxi-suv a zero emissioni. Di una cosa (per ora) siamo certi: la EV9 ha un ¡°fattore wow¡± da fare invidia anche alle sportive.
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