Ricarica auto elettriche: allarme gettito, in Europa arrivano le accise

Uno studio riportato dal Corriere della Sera evidenzia come le entrate per lo Stato aumenteranno con le auto elettriche. Accise e tasse in vista in Texas ed in alcuni Stati europei

Se fosse sostituito l'intero parco circolante italiano di 40 milioni di auto, lo Stato vedrebbe sparire quasi 40 miliardi di gettito garantito dalle accise sui carburanti? Il tema sta diventando sempre più attuale, visto che il Texas, dopo la Norvegia, la Svizzera, l'Olanda e l'Inghilterra, sta pensando di tassare le auto elettriche per compensare la discesa degli introiti fiscali prevista con il progressivo addio alle termiche. Il Texas sta infatti pensando di istituire una nuova tassa per i proprietari di auto a batteria, volta a compensare l'assenza del contributo di 5 centesimi al litro?sull'acquisto dei carburanti che viene destinato alla manutenzione delle autostrade. Il disegno di legge prevede una tassa fino a 200 dollari all'anno e manca solo la definitiva approvazione del governatore texano perché entri in vigore. Nella nazione con la più alta diffusione al mondo di vetture a batteria (il parco circolante è al 20%, mentre l'acquisto di auto nuove pende all'80% verso quelle a zero emissioni), ovvero la Norvegia, sarà presto reintrodotta l'Iva al 25% sull'acquisto di veicoli elettrici, fino ad ora azzerata, per bilanciare un buco di circa 2 miliardi di euro generato dal calo di utilizzo di carburanti di origine fossile. Non solo, infatti il paese scandinavo pensa?a reintrodurre anche il bollo auto,?basandosi sul maggior peso delle elettriche rispetto a quelle termiche.?

Questo perché ad Oslo, dove le auto a batteria hanno reso l'aria?più pulita di un tempo (i livelli di gas serra e di ossidi di azoto sono calati) e abbassato l'inquinamento acustico, si registrano livelli sopra la norma di microparticelle generate in parte dall'abrasione degli pneumatici. Misure più o meno analoghe sono state annunciate anche in Olanda ed in Inghilterra a partire dal 2025. Discorso diverso per l'Italia, dove la rivoluzione elettrica procede più a rilento per diverse ragioni, tra le quali spiccano quelle economiche ed infrastrutturali. Nel Belpaese le auto green non sono ancora tassate, in quanto la loro scarsa diffusione incide solo marginalmente sulle entrate fiscali garantite dalle termiche. Soprattutto in estate, quando cresce la circolazione in parallelo ai prezzi da record di benzina e diesel. Entrate destinate a sfumare in futuro con la diffusione in larga scala di vetture a batteria??No, perché l’Erario potrebbe addirittura guadagnarci, secondo uno studio di Promotor e Motus-E per il Corriere della Sera.?"Con la transizione all'elettrico questa somma non viene meno perché la tassazione sulle vetture a batteria è superiore" osserva Gian Primo Quagliano, presidente di Promotor. "Ovvio, se la situazione dovesse cambiare, lo Stato dovrà cercare un modo per reperire queste risorse. Vogliamo incentivare l'auto elettrica? La detassiamo, ma al momento è già in situazione di parità come prelievo fiscale rispetto al gettito di benzina e gasolio. Possiamo sempre modificare la situazione, in peggio o meglio per l'erario. Io sono per lasciarla così com'è."?

Come abbiamo visto, per l'utente finale è più conveniente alimentare l’auto elettrica a casa, ma lo è molto meno per lo Stato.?Dato che la ricarica domestica sarà la più utlizzata anche anche in futuro (la stima per il 2030 prevede oltre il 65% dei chilowattora rispetto agli attuali 85), secondo Motus-E, gravare con maggiori tasse e oneri questa alimentazione potrebbe scoraggiare molti italiani. Perché andrebbe a riflettersi negativamente sulla bolletta della luce delle prime case "con l'elevato rischio di rigetto della materia da tassare". Come Quagliano, anche Francesco Naso suggerisce di lasciare le così come stanno: "Farei attenzione a non toccare questa cosa per un po'. Oltretutto, nel caso mi autoproducessi energia con pannelli fotovoltaici, non potrei farlo perché levo gettito allo Stato? Eppure sarebbe una condizione ottimale."