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Bmw, il polo di Monaco verso la produzione di veicoli elettrici
Il futuro prossimo di Bmw guarda a una netta accelerazione nel segno della mobilit¨¤ elettrificata, con epicentro gli stabilimenti di Monaco di Baviera dove, gradualmente entro il 2024, non saranno pi¨´ prodotti motori a combustione interna, ¡°dirottati¡± verso i siti produttivi in Austria e nel Regno Unito. Nei piani aziendali di Bmw, infatti, vi ¨¨ un forte rafforzamento del passaggio all¡¯elettromobilit¨¤ e alla rete globale per la produzione di veicoli elettrificati, con un investimento di 400 milioni di euro in un nuovo impianto di assemblaggio veicoli nello stabilimento principale di Monaco. In parallelo l¡¯azienda bavarese sta concentrando le attivit¨¤ legate alla produzione europea di motori a combustione interna nelle sedi di Steyr (Austria) e Hams Hall (Inghilterra). ¡°Entro la fine del 2022 ciascuno dei nostri stabilimenti tedeschi produrr¨¤ almeno un veicolo completamente elettrico¡± ha detto Milan Nedeljkovi?, membro del Consiglio d¡¯amministrazione di Bmw AG responsabile della produzione.
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MONACO POLO DEI VEICOLI ELETTRICI
¡ª ?Un ruolo centrale nei piani aziendali di Bmw ¨¨ rivestito dallo stabilimento di Monaco sempre pi¨´ orientato alla produzione di veicoli ¡°green¡±. Qui l¡¯azienda tedesca metter¨¤ circa 400 milioni di euro in un nuovo impianto di assemblaggio di veicoli, capitali investiti entro il 2026. ¡°La decisione di costruire un nuovo impianto di assemblaggio nel nostro stabilimento di Monaco di quasi 100 anni mostra che la trasformazione pu¨° garantire, e persino creare, lavori industriali nel cuore della citt¨¤ - ha spiegato Manfred Schoch, vicepresidente del Consiglio di sorveglianza e presidente del Comitato aziendale europeo e generale di Bmw AG -. Questa decisione fornisce un modello per una trasformazione di successo nell¡¯industria tedesca¡±. Nel dettaglio questi investimenti legati al nuovo impianto di assemblaggio nella citt¨¤ capoluogo della Baviera saranno orientati verso una nuova architettura a cluster rivolta ai sistemi di trasmissione elettrici. Il nuovo impianto sar¨¤ costruito nel sito attualmente usato per la produzione di motori a combustione (quattro, sei, otto e dodici cilindri), i quali saranno prodotti dapprima nel sito austriaco di Steyr, quindi in quello britannico di Hams Hall.
POSTI DI LAVORO ¡°GARANTITI¡±
¡ª ?La transizione dai motori termici a quelli elettrici porta con s¨¦ un netto cambio delle competenze e delle modalit¨¤ di lavoro. ¡°La trasformazione dei nostri stabilimenti e la garanzie dei posti di lavoro futuro vanno di pari passo¡± ha detto in merito Ilka Horstmeier, membro del Consiglio di amministrazione di Bmw AG responsabile delle risorse umane. ¡°Qui a Monaco dimostreremo che la forza lavoro di Bmw pu¨° gestire il cambiamento. I nostri dipendenti riceveranno un supporto e una formazione intensivi durante questo processo¡±. L¡¯azienda tedesca dettaglia che nel solo centro di produzione dei motori elettrici a Dingolfing (Baviera) i dipendenti aumenteranno da 1.000 a 2.000, e che oltre 50 mila persone del gruppo Bmw sono gi¨¤ state formate per l¡¯elettromobilit¨¤ dal 2009.
LA MAPPA DELLA PRODUZIONE DI VEICOLI ELETTRICI
¡ª ?Dove Bmw produce e produrr¨¤ le auto elettriche? La fabbrica cinese di Dadong dal 2020 ha avviato la linea della iX3; entro la fine del 2022, inoltre, tutte le fabbriche tedesche avranno almeno un modello 100% elettrico nel loro programma: i modelli Bmw i4 e iX usciranno dalle linee di produzione bavaresi di Monaco e Dingolfing; le versioni a zero emissioni di Bmw Serie 7 e della futura Serie 5 sono pronte a partire a Dingolfing; dal 2022 la fabbrica di Regensburg inizier¨¤ la produzione della Bmw X1; dal 2023 il sito di Lipsia, produrr¨¤ il successore di Mini Countryman - con un motore a combustione e come variante completamente elettrica. Quanto ai sistemi di trasmissione elettrici, a Dingolfing Bmw sta investendo per la produzione di e-drive altamente integrati e batterie ad alta tensione; le sedi di Lipsia e Regensburg stanno al momento allestendo attrezzature per la produzione di moduli batteria e batterie ad alta tensione (dal 2021).
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