protagonisti
Tavares a tutto campo: "Elettriche troppo care, l'Euro 7 ¨¨ inutile, Fiat non sar¨¤ low cost"
Ricavi e utili in crescita netta, ma Carlos Tavares presenta i risultati finanziari del gruppo Stellantis mantenendo fede alla sua visione realista sull'industria dell'auto europea, con la necessit¨¤ cio¨¨ di trovare una forma di convivenza con le normative e i vincoli che pretendono di guidare la transizione. Corsa verso l'elettrico, i nuovi limiti alle emissioni Euro 7 e la filosofia dei marchi low cost sono argomenti caldi che non rinuncia a toccare.
LEGGI ANCHE
emissioni e soluzioni
¡ª ?"La decisione di passare a un percorso di elettrificazione ¨¨ una decisione che ¨¨ stata presa dagli Stati, non dai costruttori di auto. Senza incentivi le auto elettriche sono ancora troppo costose per la classe media. La sfida ¨¨ quanto velocemente si riuscir¨¤ a ridurre i costi per venderle anche senza". Questo il primo punto affrontato da Tavares, forte di un aumento del 41% delle vendite globali di veicoli elettrici Stellantis nel 2022, ma pur sempre legato ad una dinamica che in Europa ha logiche che vanno oltre il mercato. Tavares ha ricordato che in Germania non appena sono stati sospesi gli incentivi la domanda ¨¨ crollata. Ancora pi¨´ critica la posizione del Ceo di Stellantis sulla nuova normativa Euro 7, presentata dalla commissione il 10 novembre scorso. Come Thomas Sch?fer, Ceo del marchio Volkswagen e solo pi¨´ recentemente Luca de Meo, numero uno di Renault, l'opposizione ¨¨ netta: "¨¨ inutile perch¨¦ troppo costosa e non porta benefici per ambiente e salute, ¨¨ solo una distrazione".
fiat lontana dal low cost
¡ª ?A spazzare via i dubbi sul ruolo che spetter¨¤ al marchio torinese all'interno della galassia di Stellantis, Carlos Tavares anticipa il debutto nel 2023 di ben due vetture elettriche Fiat, una delle quali sappiamo gi¨¤ essere la gemella della Jeep Avenger, come lei destinata ad essere prodotta nella fabbrica polacca di Tychy. Il nome Fiat per¨° non sar¨¤ abbinato a listini esasperatamente economici. "Stellantis non ha bisogno di brand low cost, ma di modelli accessibili. Ha tanti core brand come Fiat e Citro?n che hanno un posizionamento chiaro", questa la risposta di Tavares alla domanda se Stellantis avesse in mente di affidare ad uno dei suoi marchi il ruolo che negli anni 2000 ¨¨ stato di Dacia.
? RIPRODUZIONE RISERVATA