Il mercato automobilistico continentale inizia il 2023 con il segno positivo, ma il confronto ¨¨ con gennaio 2022 quando le immatricolazioni erano ai minimi termini. Tutti i numeri
Le immatricolazioni di nuove auto in Europa aprono il 2023 con un dato migliore rispetto a quanto avvenuto lo scorso anno, mostrando segnali di ripresa che vanno presi con le dovute precauzioni dal momento che quello del 2022 ¨¨ stato il peggior gennaio che il mercato ricordi da quando Acea, l¡¯associazione continentale dei costruttori auto tiene nota delle nuove registrazioni. Venendo ai numeri, nell¡¯area dell¡¯Unione Europea a gennaio sono state immatricolate 760.041 vetture nuove, l¡¯11,3% in pi¨´ rispetto allo stesso mese del 2022 che, come detto, non ha brillato come del resto tutto il primo semestre dello scorso anno, mentre il secondo ha segnato una ripresa che, per¨°, non ha potuto annullare il passivo accumulato.
DATI POSITIVI CON ALCUNE ECCEZIONI
¡ª ?Secondo i dati diffusi da Acea, a gennaio i principali mercati rimangono Germania con 179.247 unit¨¤ (-2,6%), Italia 128.437 (+19%), Francia 111.939 (+8,8%) e Spagna 64.147 (+51,4%). Dati in forte ripresa in Grecia (10.532 immatricolazioni, +90,7), Portogallo (14.639, +48,4), Romania (12.266, +31,4), Polonia (35.046, +21,0) e Austria (18.850, +20,7). Meno bene il saldo di Svezia (14.601, -26,6%), Finlandia (7.175, -9) e Lituania (2.036, -9.1). Al di fuori dell¡¯area Ue c¡¯¨¨ da segnalare il dato positivo della Gran Bretagna (131.994 unit¨¤, +14,7), in territorio positivo anche la Svizzera (16.437, +3,4%), mentre Norvegia e Islanda confermano il trend negativo che affligge i paesi nordici con un saldo negativo rispettivamente del 76,6 e del 17,2 percento.
IMMATRICOLAZIONI PER ALIMENTAZIONI
¡ª ?Analizzando le immatricolazioni emerge come quella a benzina?resti il tipo di alimentazione preferita in Europa, seppur con differenze da Paese a Paese, registrando 288.325 nuove immatricolazioni, con un incremento del 12.3 e una quota di mercato del 37,9%. Seguono le ibride (full e mild) con 197.982 unit¨¤, in crescita del 22.1% e con una quota del 26%, seguite dalle diesel con 120.531 unit¨¤, in flessione dell¡¯1,6% e con una quota del 15,9%. Poi Le elettriche con 71.984 immatricolazioni, +22.9% e il 9,5% di quota; le plug-in a quota 53.649 diminuiscono del -9.9% attestandosi ad una quota del 7,1%. Le rimanenti 27.570 sono relative alle vetture a metano, le fuel cell e idrogeno etanolo e altri timi di alimentazione per una quota del 3,6% del mercato.
L¡¯ANDAMENTO DEI GRUPPI
¡ª ?Sul fronte dei costruttori, a novembre il gruppo Volkswagen si conferma leader del mercato europeo con 197.490 immatricolazioni a gennaio 2023, (+10,6%), seguito da Stellantis a quota 141.160 (+0,9%) e Renault con 88.636 unit¨¤ (+24,6%). Poi il gruppo Hyundai (68.344 immatricolazioni, +3,1%), Gruppo Toyota (62.069, +12,6%), Gruppo Bmw (43.306, -10,1%), Gruppo Mercedes (35.977, -7,4%), Ford (27.959, -7,4%), Volvo (15.631, +2,3%), Nissan (13.537, +21,2%), Mazda (11.963, +48,1%), Suzuki (10.832, +19,5%), Gruppo Jaguar Land Rover (4.923, +35,1%), Tesla (8.749, +1.096%), Mitsubishi (2.402, -32,3%) e Honda (2.397, -12,1%).
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