L'ultimo gioiello del gruppo ¨¨ il primo della sua categoria a navigare con i nuovi motori ibridi progettati con Siemens Energy
Se la strada per l'automotive ¨¨ elettrica, la rotta della nautica ¨¨ ibrida: l'obiettivo in comune ¨¨ poter andare ovunque e comunque, senza inquinare. Da qualche giorno, ¨¨ sceso in mare un esempio straordinario del concetto. Lo esprime?il B.Yond 37M Benetti, ultimo gioiello della cantieristica italiana, in questo caso del gruppo Azimut-Benetti che ¨¨ al vertice da decenni. Un 37 metri - con scafo in acciaio e sovrastruttura in alluminio - che appartiene tecnicamente alla categoria degli expedition yacht, ossia studiati per garantire massima autonomia e un comfort al top. Il B.Yond? 37M Benetti ¨¨ appunto il primo yacht della categoria ad essere interamente sostenibile grazie ai nuovi motori ibridi, progettati in collaborazione con Siemens Energy. LĄŻinnovativo sistema E - Mode Hybrid della factory tedesca consente infatti di ottimizzare il consumo di energia a bordo in funzione degli specifici profili di utilizzo, assicurando una riduzione di emissioni di CO2 e NOx mai registrata prima in uno yacht del genere.?
QUATTRO PoNTI
ĄŞ ?"Ho voluto immaginare una barca da primato, e ora eccola qui" ha detto al termine del varo il fondatore e presidente del gruppo Azimut Benetti, Paolo Vitelli. Disegnata da Stefano Righini, B.Yond 37M Benetti ¨¨ caratterizzata da un quarto ponte per elevare tutte le aree pi¨´ nobili della barca, regalando una bellissima vista panoramica. Al lower deck ¨¨ dedicata la zona servizi che include una vera e propria walking wine cellar?e una cold room. Il ponte principale ¨¨ dedicato alla zona notte per gli ospiti, con quattro suite accessibili da un salotto panoramico che Benetti ha denominato Playroom. Salendo sul ponte superiore, la zona salotto, completamente libera da impedimenti, si apre su una vista sul mare a 360 gradi. Pi¨´ in alto, il bridge deck, ¨¨ destinato allĄŻarmatore, mentre il sun deck accoglie una zona cena con dispensa e tavolo allĄŻaperto, riparati da un hard top.
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DUE CABINE PER IL COMANDANTE
ĄŞ ?Due scale, una per gli ospiti e una per lĄŻequipaggio, consentono un flusso completamente separato, garantendo la totale riservatezza dellĄŻarmatore e dei suoi ospiti. L'organizzazione degli spazi risulta estremamente flessibile: il main deck, oltre alle quattro suite per gli ospiti, pu¨° contenere a scelta la cabina armatoriale oppure la playroom con vista panoramica. Nel bridge deck possono essere collocate, a richiesta, la cabina dellĄŻarmatore oppure una veranda panoramica. Nel lower deck, la palestra pu¨° essere sostituita da una sesta cabina ospiti. Altra novit¨¤ ¨¨ che il comandante dispone di due cabine, una grande posizionata a ridosso della wheel house, e unĄŻaltra contigua ai locali equipaggio. Qualora il comandante scegliesse di utilizzare quella pi¨´ prossima alla wheel house, la seconda a lui destinata potrebbe diventare una settima cabina ospiti. Ampio il garage che ospita in una zona protetta e nascosta, un tender da 6,5 metri, una barca di soccorso da 4,2 metri e due jet ski.
GRANDE AUTONOMIA
ĄŞ ?Come si ¨¨ detto, l'innovativa E - Mode Hybrid ¨¨ uno dei punti di forza. B.Yond 37M pu¨° viaggiare in quattro diverse modalit¨¤, esattamente come succede per una vettura ibrida. Tra queste la full electric per una navigazione a zero emissioni, un plus esclusivo grazie al quale ¨¨ possibile accedere anche alle aree marine protette o alle zone interdette alla navigazione a motore. Il pacco di batterie al litio consente anche di stazionare allĄŻancora a zero emissioni, tenendo i generatori spenti e alimentando a batteria le principali utenze di bordo. Con la nuova generazione di batterie ad alta densit¨¤ energetica? da 300 kW/h sar¨¤ possibile godere di unĄŻautonomia at anchor fino a 8 ore di giorno e a 12 ore di notte. Il tempo di ricarica delle batterie ¨¨ di sole tre ore. Stimando un utilizzo medio annuo di mille ore, di cui 400 in navigazione e le rimanenti allĄŻancora, si pu¨° ottenere una riduzione di consumi e CO2 fino al 24% ed una riduzione di NOx fino ad un massimo di 85%. Importante lĄŻautonomia: lo yacht? ¨¨ in grado di arrivare fino a 8.200 miglia nautiche a 9 nodi in modalit¨¤ EcoTransfer con i due diesel - generatori spenti e un solo motore di propulsione acceso, con una riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2 fino al 16% e di NOx fino allĄŻ80% rispetto ad una propulsione tradizionale.
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