E1 Series, Agag: “Correre a Venezia? Idea molto concreta”

Il presidente del primo campionato di barche elettriche sogna di portare la E1 a Venezia. Ma non solo: “Da Tokyo e Rio de Janeiro fino al Circolo Polare Artico. L’obiettivo è accelerare il cambiamento per un mondo più pulito”

Trasportare la filosofia di Formula E ed Extreme E nel campo nautico e condirla con gare in luoghi iconici, da Venezia fino a zone remote del pianeta: è questo il sogno che, passo dopo passo, sta prendendo forma per i co-fondatori della E1 Series, Alejandro Agag e Rodi Basso. In occasione della presentazione dell’imbarcazione, avvenuta il 20 settembre al Monaco Yacht Club, abbiamo avuto l’opportunità di farci raccontare il progetto da chi il cambiamento lo sta intraprendendo, Agag.

Dopo la Formula E e l’Extreme E ora è la volta di elettrificare la nautica. Qual è stata la scintilla che vi ha fatto scattare l’idea di un campionato?
“Io e Rodi Basso abitiamo a Londra, e quando durante la pandemia non si poteva andare da nessuna parte se non fare passeggiate attorno a casa, camminavamo lungo il Tamigi e parlavamo. Abbiamo visto una barca che faceva rumore e abbiamo iniziato a parlare di barche elettriche. Così è nata l’idea. E con la designer Sophi Horne il puzzle ha iniziato a prendere forma”.

Qual è il filo conduttore che lega la E1 Series alla Formula E ed all’Extreme E?
“La decarbonizzazione della mobilità. Bisogna fare una mobilità più pulita e questo si può fare con la tecnologia. Per ora la tecnologia disponibile è quella dei motori elettrici, in futuro speriamo siano di più e altre, come l’idrogeno. L’unione di questi tre progetti – Formula E, Extreme E ed E1 Series – è per accelerare la mobilità pulita”.

Possiamo definirla una rivoluzione per il mondo nautico?
“Sì, siamo all’inizio della rivoluzione, non solo per il campionato ma per tutto il movimento della nautica. Il campionato giocherà un ruolo di acceleratore in quest’ottica”.

Avete portato la Formula E a correre in città magnifiche come Roma e Londra; l’Extreme E nei luoghi più remoti del pianeta per sensibilizzare l’opinione pubblica sul cambiamento climatico. Dove correrà la E1 Series?
“Se potessi scegliere liberamente la porterei in bellissime città come Stoccolma, Venezia, Tokyo, Rio de Janeiro, Zurigo, Ginevra, Londra. Montecarlo è la prima location ufficiale, il percorso è in via di definizione. E la porterei al Circolo Polare Artico, per far vedere al mondo cosa c’è là e cosa sta succedendo in quell’angolo di pianeta”.

Venezia è un’idea concreta?
“Sì, è un’idea molto concreta. Qualche colloquio c’è già stato, mi piacerebbe davvero tanto correre a Venezia perché sarebbe una delle gare più belle al mondo, in una location spettacolare e unica. Dobbiamo studiare un percorso adatto, continueremo a parlarne al fine di portare la E1 Series a Venezia”.

Quale messaggio c’è dietro la creazione di questo campionato?
“Il messaggio è il cambiamento, dobbiamo fare le cose in un modo diverso. Ma non possiamo cambiare le abitudini delle persone da un giorno all’altro. ? invece auspicabile combinare lo stile di vita attuale delle persone con la tecnologia, con un modo più pulito di fare le cose, gare comprese”.

Cosa succederà nei prossimi 18 mesi?
“Dobbiamo fare diverse cose in parallelo: in primis far funzionare l’imbarcazione in ogni suo aspetto. Il prototipo sarà pronto a febbraio 2022. Una volta pronto, inizieranno i primi test in acqua: abbiamo due o tre mesi per fare dei cambiamenti. A giugno 2022 inizierà la costruzione di tutte le barche da gara che prenderanno parte al campionato. Ci metteremo sei mesi e a fine 2022 avremo le 24 barche pronte, due set da 12 più 3 di riserva, con un set dedicato esclusivamente all’Europa per ridurre al minimo le emissioni di CO2 nel trasportarle. Dovremo fare molti test, perché trovare la giusta affidabilità partendo da un qualcosa che prima non c’era non è semplice. Partiamo da un foglio bianco”.

In Formula E corrono o hanno corso piloti di primissimo livello, lo stesso si può dire con l’Extreme E dove addirittura abbiamo visto Lewis Hamilton, Nico Rosberg e Carlos Sainz. Prevede uno sviluppo di questo tipo anche per la E1 Series?
“Sì, ci saranno i grandi nomi della motonautica, ma non possiamo fare un vero e proprio confronto per il motorsport perché quest’ultimo da sempre ha una risonanza di proporzioni diverse. Abbiamo l’opportunità di portare grandi nomi di celebrità a creare dei team. E i migliori piloti di motonautica spero possano diventare famosi in tutto il mondo grazie al nostro campionato”.