Un design spigoloso per le poche parti di carrozzeria che la caratterizzano definisce in maniera inequivocabile la Gsx-8S. Sotto il design il motore bicilindrico parallelo fronte marcia che ha mandato in pensione il caratteristico V twin con diverse raffinatezze. Ecco quindi che la fasatura del manovellismo ¨¨ a 270¡ã. Con l¡¯aggiunta di un doppio contralbero, per ridurre le vibrazioni, 83 cavalli a 8.500 giri e 78 Nm di coppia, a 6.800 giri rappresentano la carta d¡¯identit¨¤ dell¡¯ultimo nato, che si posiziona nelle zone alte della classifica in termini di prestazioni. L'elettronica ¨¨ evidentemente presente, ma senza forzature. Ci sono tutti gli elementi necessari, dall'acceleratore ride by wire alle tre modalit¨¤ di guida preferite dalla Casa giapponese. Il tutto ¨¨ completato dall'assistenza elettronica, bidirezionale, del cambio a sei marce, che rappresenta un'esclusiva per una naked di questa categoria. Il telaio, in tubi d'acciaio e con forcellone in alluminio, ha evidenti similitudini con quello della crossover V-Strom, ma ha quote pi¨´ indicate per un impiego al 100 per cento stradale, con una vocazione che punta pi¨´ sulla stabilit¨¤ che sull'agilit¨¤ estrema. Il prezzo ¨¨ di 8.900 euro.
? RIPRODUZIONE RISERVATA