Honda SH 350 contro Piaggio Beverly 310: scooter a ruota alta, che sfida

Il Beverly 310 si sviluppa attorno al telaio a doppia culla in tubi d’acciaio, mentre l’SH gode di un tubolare a semi-doppia culla sempre in acciaio. Le sospensioni del Beverly vedono una forcella con steli da 35 mm di diametro e una coppia di ammortizzatori regolabili nel precarico firmati Showa in grado di assicurare 100 mm di escursione all’anteriore e 94 mm al posteriore. Honda risponde con forcella telescopica con steli da 35 mm e forcellone con doppio ammortizzatore al posteriore. L’impianto frenante Piaggio è sorvegliato da un Abs a doppio canale e vanta un disco semi flottante da 300 mm davanti e un disco da 240 mm al posteriore, entrambi con pinze a doppio pistoncino. Honda?prevede invece un disco singolo da 256 mm all’anteriore e da 240 mm al posteriore, con sistema Abs.