Scooter adventure medio piccoli: dati e prezzi

Quella degli scooter adventure, o più propriamente crossover, è una tipologia di veicolo trasversale, proposta in varie cilindrate dalle case costruttrici e in decisa crescita nelle graduatorie di vendite. Il capostipite di tutto è notoriamente l’Honda X-Adv, il primo maxi scooter con dichiarate velleità da off-road, lanciato nel 2017 con un bicilindrico da 745 cc abbinato al cambio sequenziale Dct e subito baciato dal successo nelle concessionarie. Il Suv degli scooter, per stazza e prestazioni, resta quasi un unicum sul mercato, ma nella sua scia sono nati tanti modelli monocilindrici di cilindrata medio-piccola che ne riprendono a grandi linee la formula. A prendere le redini di questo nuovo segmento è stata nuovamente Honda con il vendutissimo Adv 350, lanciato nel 2021 per diventare sin da subito una figura familiare in tutte le città d’Italia. Mentre la tradizionale concorrenza giapponese è rimasta per ora a guardare, altre case hanno già messo in strada la propria variazione sul tema. Sul versante europeo, Aprilia schiera il suo Sr Gt nelle declinazioni 125 e 200, Peugeot Motocycles controbatte con l’arrembante Xp 400 Gt e Bmw risponde con il più stradale C 400 x, senza dimenticare il rampante Kl Brera X con motorizzazioni da 125 e 300 cc. Arrivano invece da oriente il Kymco Dtx 360 nelle versioni 125, 300 e 350 cc e i nuovissimi Sym Adx 125 e Keeway Vieste 300 Xdv. Sono tutte proposte prettamente cittadine che ostentano però vari gradi di ambizione sullo sterrato: andiamo a scoprire in cosa differiscono in rigoroso ordine alfabetico.